XXVIII. Vorrichtung, das starke Treiben der Schiffe zur See bei heftigem Winde zu vermindern, worauf Wilh. Shelton Burnett, Kaufmann in London Street, City of London, sich am 11. Jaͤner 1825 ein Patent ertheilen ließ. Aus dem London Journal of Arts. Novbr. 1826. S. 189. Mit Abbildungen auf Tab. II. Burnett's, Vorrichtung, das starke Treiben der Schiffe zu vermindern. Der Patent-Traͤger schlaͤgt vor, ein großes vierekiges Segel in einen eisernen Rahmen zu spannen, und in das Wasser zu senken, oben aber an der obersten Leiste des Rahmens ein Stuͤk Holz, als Schwimmer, anzubringen, wodurch dieser Rahmen senkrecht erhalten wird. Taue oder Ketten werden an den vier Eken des Rahmens angebracht, und in der Mitte mittelst eines Ringes vereint, durch welchen Ring ein großes Tau gezogen wird, welches diesen Rahmen oder diese Sperre mit dem Schiffe verbindet. Der Widerstand dieser vierekigen Flaͤche gegen das Wasser soll das Schiff gegen das Treiben sichern. Fig. 25. stellt diesen Rahmen vor, der mit dem Schwimmer ausgeruͤstet und mit dem Segel versehen ist. a, a, ist der Schwimmer, in welchem sich eine Vertiefung zur Aufnahme einer Walze befindet. An den Enden dieser Walze sind zwei eiserne Stangen, c, c, mittelst Gewinden verbunden, und an den unteren Enden dieser Stangen ist eine andere Walze durch Gelenke eingefuͤgt. Wenn nun Segeltuch uͤber diesen Rahmen gespannt ist, und die Ketten auf die oben angegebene Weise gezogen sind, ist die Vorrichtung zum Gebrauche fertig. Der Rahmen mit dem daruͤber gezogenen Segel wird in das Wasser hinabgelassen; der Schwimmer, a, wird an der Oberflaͤche des Wassers schwimmen, waͤhrend der Rahmen untersinkt, und senkrecht bleibt. Diese breite Flaͤche bietet nun dem Wasser bedeutenden Widerstand dar, und das Schiff, an welches dieselbe angehaͤngt ist, und das dieselbe zieht, wird auf diese Weise weit weniger treiben koͤnnen. Diese Vorrichtung kann der Groͤße und der Form nach verschieden eingerichtet seyn: beide richten sich nach der Groͤße des Schiffes. Sie wird jedes Mahl mit Vortheil angewendet werden koͤnnen; vorzuͤglich aber, wenn der Wind stark gegen ein Ufer weht, und in einigen Faͤllen kann sie auch als Anker dienen. In obiger Figur sind die Theile so eingerichtet, daß das Segeltuch aufgerollt und zugleich mit den Seitenstangen auf den Schwimmer gelegt werden kann. Auf diese Weise kann diese Vorrichtung leicht auf dem Schiffe untergebracht, und in wenigen Minuten in Thaͤtigkeit gesezt werden.Vor ungefaͤhr fuͤnfzehn Jahren beschrieb der k. k. Stabs-Arzt und Rath, Max Braun, (aus Achdorf bei Landshut in Bayern gebuͤrtig, der Erfinder der Schwebemaschine, und mehrerer anderer sinnreicher Vorrichtungen bei dem chirurgischen Verbande) dem Uebersezer die hier empfohlene Vorrichtung so genau, daß Hr. Dr. Braun, wenn er in England lebte, ein Caveat gegen diese Erfindung eingeben koͤnnte. Wenn dieser ehrwuͤrdige Greis noch zu Komorn lebt, so wird er uͤber die Aehnlichkeit, oder vielmehr uͤber die Identitaͤt dieser Vorrichtung mit der seinigen, erstaunen, und nur die Loͤsung seiner Frage vermissen; ob diese Idee auch praktisch ausfuͤhrbar ist? „Ob die hinter dem Schiffe treibenden Wogen nicht eben dadurch, daß sie auf die breite Flaͤche aufschlagen, das Schiff noch mehr treiben, als der Wind?“ A. d. U.