LXXXII. Crampton's verbesserte Locomotive. Mit Abbildungen auf Tab. VIII. [Crampton's verbesserte Locomotive.] Indem wir auf dasjenige verweisen, was wir über Crampton's patentirte Verbesserungen an den Locomotiven bereits mitgetheilt haben (polytechn. Journal Bd. CIV S. 392–395), bemerken wir, daß die in englischen Blättern enthaltenen Nachrichten über die Leistungen von Crampton's Maschinen, deren jetzt mehrere in England in Gebrauch sind, durchaus sehr günstig lauten; namentlich wird ihr fester sicherer Gang auch bei übermäßiger Schnelligkeit, was sie für Eilzüge besonders geeignet macht, sehr hervorgehoben, und dieser Eigenschaft eine um so größere Wichtigkeit beigelegt, als die der breiten Spur zugethanen Ingenieure und Mechaniker bisher die Ansicht geltend gemacht haben, daß auf den schmalspurigen Bahnen eine gleich große Schnelligkeit mit derselben Sicherheit wie auf den breitspurigen nicht zu erreichen sey. Es soll erwiesen seyn, daß Crampton's Maschine auf der London-Northwestern Eisenbahn 75 engl. Meilen in der Stunde zurückgelegt hat, ohne hiebei bedeutende Oscillationen wahrnehmen zu lassen. Fig. 1 ist eine Abbildung der Maschine in der Seitenansicht und Fig. 2 in der Endansicht, aus welchen die allgemeine Anordnung der Theile deutlicher ersehen werden kann, als aus der bloßen Beschreibung möglich ist. Die Zeichnungen sind in 1/32 der natürlichen Größe. (Eisenbahn-Zeitung, 1847 Nr. 40.)