XLIII. Widmark's Abblasventile für Locomotivcylinder. Nach Engineering, März 1872, S. 183. Mit Abbildungen auf Tab. V. Widmark's Abblasventile für Locomotivcylinder. Der Construction welche sich H. W. Widmark in Bristol (England) patentiren ließ, liegt das jetzt beim Locomotivbau vorherrschende Bestreben zu Grunde, alles Hebelwerk, welches zu mannichfachen Uebelständen Anlaß geben kann, möglichst zu entfernen. Es ist demnach an die Stelle der zur Bewegung der Abblashähne der Cylinder erforderlichen Zugstangen hier ein enges (3/8zölliges) Kupferröhrchen A, A – Figur 8 und 9 – getreten, welches an einem passenden Punkte des Führerstandes mit dem Kessel in Verbindung steht und durch Oeffnen des Ventiles B (Fig. 8) mit Dampf gespeist werden kann. Dieses Röhrchen A steht, wie sich aus Figur 9 ergibt, mit den einzelnen Abblashähnen der Locomotivcylinder derart in Verbindung, daß beim Zutritt des Kesseldampfes, unter dem Druck desselben, der kleine Kolben C gehoben und dadurch das Ventil D geöffnet wird, welches hier die Stelle des gewöhnlich angewandten Hahnes vertritt. Das in dem Cylinder befindliche Condensationswasser findet alsdann den Austritt durch die Oeffnung E. Wird hingegen das Ventil B hinabgedreht, der Kesseldampf also abgeschlossen, so entweicht der im Röhrchen A vorhandene Dampf durch G und das Ventil D wird durch den Druck des Cylinderdampfes sofort gesperrt. Die Avonside Engine Company in Bristol hat bereits diese Anordnung bei ihren neuen Locomotiven eingeführt.