Schienensäge von Warrall, Elwell und Middleton in Paris. Mit Abbildungen auf Tafel 19. Warrall, Elwell und Middleton's Schienensäge. Die zum Abschneiden der Eisenbahnschienen verwendeten Kaltsägen beruhen der Hauptsache nach auf zwei Arbeitsmethoden. Entweder die Schiene wird dem um eine festgelagerte Welle rotirenden Sägeblatt zugeführt (vgl. z.B. Tooth 1880 237 * 271), oder die Schiene liegt fest und die Säge wird gegen dieselbe bewegt durch eine geradlinige Parallelverschiebung der Säge welle in vertikaler Richtung, wie bei Thomson (vgl. 1879 231 * 23), oder durch schwingende Kreisbewegung (vgl. Selig und Sonnenthal 1880 237 * 440 und Ehrhardt 1881 241 * 21). Eine Säge, welche sich in Hinsicht auf die Bewegungsart von den obigen dadurch unterscheidet, daſs die geradlinige Parallel Verschiebung der Sägewelle in horizontaler statt in vertikaler Richtung erfolgt, ist die von Warrall, Elwell und Middleton in Paris ausgeführte, welche in den Werkstätten zur Villette der französischen Ostbahn arbeitet und in Fig. 1 und 2 Taf. 19 nach Oppermann's Portefeuille économique, Bd. 5 S. 100 dargestellt ist. Die Säge welle ruht solid gelagert in einem Schlitten A, der sich mit Hilfe der Schraube M in der Führung des Sägetisches horizontal verschiebt. Die Drehung der Sägewelle erfolgt von der Hauptwelle J aus mittels der Kegelräder C, sowie der Schraube G und des Schneckenrades H, wobei die auf ihrer Welle verschiebbare Schnecke der Bewegung des Schlittens folgt; die Spindel M dagegen erhält ihre Drehung durch ein eigenes Vorgelege. Mittels des Griffrades O kann der Schlitten nach erfolgtem Schnitt zurückbewegt werden, ohne daſs die Sägewelle sich dreht. Die Umfangsgeschwindigkeit der 531mm im Durchmesser haltenden Säge beträgt in der Minute 5m,611, die Tourenzahl der Hauptvorgelegewelle 120 in der Minute und der Vorschub in derselben Zeit bei kleiner, mittlerer bezieh. groſser Geschwindigkeit 5,7, 7,97 bezieh. 10mm,88.