II. Stellvertreter der Kurbel an Maschinen, worauf J. Apsey, John Street, Waterloo-Road, sich ein Patent ertheilen ließ. Aus dem Register of Arts. N. 34, S. 145. Mit Abbildungen auf Tab. I. Apsey's Stellvertreter der Kurbel an Maschinen. Der Zwek dieser Vorrichtung ist, eine umdrehende Bewegung durch eine abwechselnde zu erhalten, und die Kurbel zu beseitigen, die so ungleichfoͤrmig wirkt, daß sie immer ein schweres Flugrad nothwendig macht, wo Gleichfoͤrmigkeit der Bewegung Statt haben soll. Die hier gegebene Vorrichtung ist nicht ganz neu, und hat große Aehnlichkeit mit jener des Hrn. Aldersey, der sich im J. 1821 ein Patent geben ließ, welches im 39. B. des Repertory of Arts beschrieben ist. Fig. 5. zeigt diese Vorrichtung im Aufrisse, a, a, ist ein starker elliptischer Nahmen aus Gußeisen, an welchem zu jeder Seite ein Zahnstok, b, c, befestigt ist. Man seze, dieser Rahmen sey unmittelbar mit der Staͤmpelstange einer Dampfmaschine, oder mit irgend einer andern geradelinig wirkenden Kraft verbunden, durch deren Bewegung die Zahnraͤder, d, und, e, (das Rad, e, ist hinter, d, wie man in Fig. 6. sieht) um die Achse, i, gedreht werden, welche Achse ihre Bewegung und Kraft jeder damit verbundenen Maschine mittheilt. f, g, sind zwei Leitungsstangen, und, h, j, zwei Leitungsringe oder ringfoͤrmige Platten an der Vorderseite der Raͤder, d, und, e, welche die respectiven Theile an ihren gehoͤrigen Stellen erhalten helfen. Man wird bemerken, daß der Nahmen, a, a, als auf dem untersten Puncte seines Niedersteigens befindlich dargestellt ist; waͤhrend dieses Niedersteigens dreht er das Rad, d, mittelst des Zahnstokes, g, und dreht zugleich auch die Achse. Waͤhrend des Aufsteigens des Rahmens dreht das Rad, d, sich in entgegengesezter Richtung, laͤuft aber dann frei auf seiner Achse, und dreht diese nicht; da indessen das gegenuͤberstehende Rad, e, an der Achse angespannt wird, und mittelst des Zahnstokes, f, derselben eine umdrehende Bewegung in derselben Richtung ertheilt, die sie ehevor haͤtte, als das Rad, d, auf sie wirkte. Fig. 6. erklaͤrt dieß deutlicher, wo die Raͤder und die Achse frei, und aus dem Nahmen und Zahnstoke genommen dargestellt sind. An jedem dieser Raͤder, d, und, e, sind die Leitungsringe, h, j, und ist eine Fangbuͤchse, k, l, angebracht, die sich mit den Raͤdern auf einem glatten Theile der Achse drehen, wie man bei, i, in Fig. 7 sieht. Diese Raͤder sind abwechselnd mit der Achse verbunden, und bewegen sie mittelst der Faͤnge, o, p, die bloß eine schiebende Bewegung auf der Achse haben, und bestaͤndig gegen die Buͤchsen, k, l, mittelst der Spiralfedern, q, r, angedruͤkt werden, die auf der Achse aufgewunden, und, wie die Figur zeigt, in einem eigenen Gehaͤuse eingeschlossen sind. Die Faͤnge, o, p, haben Furchen, wie man in den einzelnen Figuren derselben sieht, durch welche die Fluͤgel, s, t, Fig. 7. sich schieben, und sie so fest halten, daß sie die Achse drehen. Um die Sache noch deutlicher zu machen, wollen wir nur noch sagen, daß das Aufsteigen des elliptischen Rahmens mit den Zahnstoͤken an der Seite das Rad, e, auf die Achse dadurch wirken macht, daß es durch den Fang, p, auf derselben eingespannt wird; wenn aber die Bewegung des Rahmens durch die abwechselnde Wirkung der Staͤmpelstange, oder irgend einer in gerader Linie wirkenden Kraft verkehrt wird, wird das Rad, a, frei von der Achse, und dafuͤr wird das andere Rad, d, durch den Fang, o, eingespannt, und treibt so das Rad wieder in derselben Richtung, die es vorher haͤtte; auf diese Weise dreht sich also durch Wiederholung der abwechselnden Bewegung des Rahmens die Achse bestaͤndig in derselben Richtung.