LV. Ueber Hrn. Hutchison's Patent-Gaserzeuger fuͤr den Marinedienst. Aus dem Mechanics' Magazine, No. 661. S. 2. Mit Abbildungen auf Tab. IV. Hutchison's Patent-Gaserzeuger fuͤr den Marinedienst. Der Erfinder beabsichtigte bei der Zusammensezung seines Apparates eine wohlfeile und vollkommen entsprechende Methode ausfindig zu machen, wonach sich ein Kriegsschiff erster Classe oder irgend ein anderes großes Seefahrzeug durch einen und denselben Proceß mit einer hinreichenden Menge Brennmaterial, Licht und Waͤrme versehen ließe. In der beigegebenen Zeichnung dieses Apparates, Fig. 95 und 96, ist a der Ofen; b, b sind die Reverberirzuͤge; c, c die Retorte; d, d, d ein Durchschnitt eines aus Eisenblech bestehenden Kegels; e, e die Vorrichtung zur Reinigung des Gases mit trokenem Kalke; f die Gasroͤhre; g ein hydraulisches oder Sandgefuͤge; h ein gußeiserner Dekel; i der Rauchfang. Die Steinkohlen, aus denen das Gas gewonnen werden soll, werden in die Retorte gebracht; die Destillation wird durch die heiße Luft, welche durch Verbrennung von Kohks in dem Ofen erzeugt wird, bewirkt; denn diese heiße Luft verbreitet, indem sie durch die Canaͤle in dem mittleren Theile des Kessels zieht, an jeden Theil des Kessels eine gleichfoͤrmige Waͤrme. Das Gas, welches sich entwikelt, stroͤmt durch die Reinigungsapparate e, e und sezt dabei alle seine Unreinigkeiten auf die darin enthaltenen Kalkschichten ab. Jedermann wird auf den ersten Blik glauben, daß um diese Maschine an Bord eines Schiffes in Thaͤtigkeit zu erhalten, ein weit groͤßerer Steinkohlenvorrath als gewoͤhnlich erforderlich seyn duͤrfte; es ist aber gerade das Gegentheil der Fall, indem derselbe Steinkohlenvorrath, nachdem er das zum Kochen und Heizen noͤthige Gas geliefert und uͤber das ganze Fahrzeug Waͤrme Verbreiter hat, auch noch mehr als den vierten Theil seiner urspruͤnglichen Quantitaͤt an Kohks gibt, so daß also hiebei ein wesentlicher Vortheil erwaͤchst. Die Ersparniß, die sich bei der Einfuͤhrung dieses Apparates an Oehl, Kerzen, Holz und Steinkohlen ergeben muß, wird gewiß sehr bedeutend seyn. Der neue Gaserzeuger scheint besonders fuͤr jene Schiffe geeignet, die nach Indien und die Tropenlaͤnder fahren, indem die Reisenden auf diesen wegen der Veraͤnderungen der Temperatur, die haͤufig vorkommen, großen Unbehaglichkeiten ausgesezt sind. Diesen laͤßt sich durch den fraglichen Apparat leicht abhelfen, indem man durch das Speisungsventil die Waͤrme leicht reguliren kann, wie man sie fuͤr die Gesundheit zutraͤglich haͤlt. Eben so kann das Gas auch angezuͤndet, allmaͤhlich vermindert und ganz ausgeloͤscht werden, ohne daß hiedurch Rauch, Asche oder ein unangenehmer Dampf entsteht. Das Gas laͤßt sich sehr gut auch zu Signalen verwenden, indem die Flamme in beliebigem Grade vergroͤßert werden kann, ohne daß besondere Vorsicht darauf verwendet zu werden brauchte, und ohne daß man von Wind und Regen etwas zu befuͤrchten haͤtte. In Kriegen, oder wenn Stuͤrme eine Flotte zerstreuten, waͤre es gewiß von hoͤchster Wichtigkeit, wenn man das Admiralschiff durch ein solches Signal leicht erkennbar machen koͤnnte. Ein an den Bugen der Dampfboote angebrachtes Gaslicht von gehoͤriger Groͤße wuͤrde die Schifffahrt auf viel befahrenen Fluͤssen viel sicherer und leichter machen; denn bekanntlich ereigneten sich in den lezten Jahren auf der Themse wegen mangelhafter Beleuchtung mehrere Ungluͤksfaͤlle. Auch bei Schiffbruch koͤnnten dergleichen Signale große Dienste leisten. Endlich eignet sich der Apparat besonders noch fuͤr Wach-, Kranken- und Gefaͤngnißschiffe, indem sich bei dessen Anwendung manche Ersparnisse und manche Bequemlichkeiten ergeben muͤßten. Leuchtthuͤrme endlich lassen sich nach der neuen Methode um die Haͤlfte der Kosten, die sie gegenwaͤrtig veranlassen, beleuchten. Hr. Hutchison beschaͤftigt sich dermalen hauptsaͤchlich mit dieser lezteren Benuzungsweise seines Apparates und mit der Herstellung einer telegraphischen Nachtcommunication vermoͤge desselben. Die Resultate seiner Bemuͤhungen sollen seinerzeit bekannt gemacht werden. – Wir bemerken nur noch, daß der Apparat 3 Fuß 6 Zoll im Gevierte und 6 Fuß in der Hoͤhe mißt.