X. Ueber die Patentmange der HH. Barnard und Joy in Norwich. Aus dem Mechanics' Magazine, No. 765, S. 2. Mit Abbildungen auf Tab. I. Barnard's und Joy's Patentmange. Wir geben in Fig. 9 eine perspectivische Ansicht der von den HH. Barnard und Joy erfundenen Mange, welche wir fuͤr sehr solid und zwekmaͤßiger als die schwerfaͤllige gewoͤhnliche Mange halten, und die auch nur den vierten Theil jenes Raumes einnimmt, der zur Unterbringung lezterer erforderlich ist. Wie wir hoͤren, ist die neue Mange bereits sehr in Gebrauch gekommen, wobei sie, wie man versichert, bessere Dienste leistet als die bisherige Vorrichtung, und selbst als die Patentmange des Hrn. Baker. In Fig. 9 ist N, N, N, das Gestell der Mange, in welchem die drei Walzen oder Cylinder A, B und C aufgezogen sind. Am unteren Theile der Maschine bemerkt man den Querbalken E, an dem das Gewicht F aufgehaͤngt ist. Die Enden der Wellen der angegebenen Walzen A, B, C koͤnnen sich in den in die Pfosten des Gestelles geschnittenen Laͤngenspalten N, N frei auf und nieder bewegen, und eben so ist auch den Enden des Querbalkens E eine freie Auf- und, Niederbewegung in den fuͤr sie in die Pfosten geschnittenen Spalten M, M gestattet. An den inneren Seiten der Pfosten N, N sind in Falzen die Staͤbe D, D eingesezt, welche die Walze A mit dem Querbalken E und dem an diesem befindlichen Gewichte F verbinden. Einen dieser Staͤbe ersieht man aus Fig. 10, wo D das Loch, durch das die Welle der Walze A geht, X, X ein Fenster, in welchem die Achsen der Walzen B, C spielen, und e das zur Aufnahme des Endes des Querbalkens E bestimmte Loch vorstellt. Die in die aufrechten Gestellpfosten geschnittenen Spalten oder Fenster L, L gestatten den Enden der Welle der mittleren Walze B freien Spielraum; sie sind jedoch nicht gleich den anderen Fenstern senkrecht geschnitten, sondern bilden ein von dem Mittelpunkte des Getriebes H aus beschriebenes Kreissegment. Sowohl die senkrechten Fenster K, K, als das eine Curve bildende Fenster L ersieht man aus Fig. 11, wo ein Theil eines der Pfosten N mit den darin befindlichen Fenstern abgebildet ist. Das Rad G, in welches das Getrieb H eingreift, ist außerhalb des Gestelles an einem Ende der Welle der mittleren Walze B befestigt. Die unterste Walze C hat sich nur an einer fixen Stelle umzudrehen, und deßhalb ist auch ihrer Welle kein solcher Spielraum gegeben, wie den Wellen der Walzen A, B. Die Tafel O, auf welche die zu mangenden Gegenstaͤnde gebracht werden, ruht auf den aus dem Gestelle hervorragenden Armen oder Traͤgern P. Fig. 12 ist ein Durchschnitt der mittleren Walze B, woraus erhellt, auf welche Weise das Mangtuch an der Walze B festgemacht ist. Es ist naͤmlich in die Walze B ihrer ganzen Laͤnge nach eine Fuge geschnitten, in welche der aus Messing oder irgend einem anderen Metalle bestehende Stab P genau einpaßt, und um den das Ende des Mangtuches herum genaht ist. Wenn das Mangtuch um den Stab genaͤht worden ist, so sezt man das eine Ende des Stabes in ein an dem einen Ende der Walze B angebrachtes Loch, waͤhrend man das andere Ende mit einer Schraube an dem anderen Ende der Walze befestigt. Wenn das Mangtuch Z auf diese Weise angebracht worden ist, so kann, man sich der Maschine bedienen; man zieht zu diesem Behufe das Mangtuch uͤber die Tafel O und breitet hierauf die zu mangenden Gegenstaͤnde. Dann sielt man an die Spindel des Getriebes H eine Kurbel, womit man die Walze umdreht, damit sich das Mangtuch Z sammt den auf dasselbe gebreiteten Gegenstaͤnden auf die Walze B aufrolle, weßhalb dieser Walze in den Fenstern L, L ein solcher Spielraum gestattet ist, daß sie in dem Maaße in ihnen empor steigt, als sie durch das Aufrollen an Umfang zunimmt. Das Mangen selbst erfolgt hiebei in dem zu den gewoͤhnlichen Zweken noͤthigen Grade durch die gegenseitige Wirkung der Walzen A und B und des Gewichtes F.