LXXXIX. Ueber die verbesserten Schleußenthuͤren oder Wehren fuͤr Muͤhlen des Hrn. S. Batchelder. Aus den Annales de la Société polytechnique-pratique, 1838, No. 4. Mit einer Abbildung auf Tab. VIII. Batchelder, uͤber verbesserte Schleußenthuͤren fuͤr Muͤhlen. Die Schleußenthuͤren oder Wehren der Muͤhlen sind gewoͤhnlich so angebracht, daß sie in Folge des starken Drukes, den das Wasser namentlich bei einem Steigen desselben gegen sie ausuͤbt, nicht geoͤffnet werden koͤnnen, ohne eine bedeutende Reibung zu erleiden. Hiedurch wird es dem Muͤller sehr erschwert, die noͤthige Geschwindigkeit des Muͤhlrades durch gehoͤrige Regulirung der durch das Wehr stuͤrzenden Wassermasse zu erzielen. Hr. Samuel Batchelder in den Vereinigten Staaten wußte diesen Gebrechen durch eine Vorrichtung abzuhelfen, welche gute Dienste leistet und daher manchen Muͤllern erwuͤnscht seyn duͤrfte. Fig. 40 wird genuͤgen, um einen richtigen Begriff von der Art und Weise, auf welche Hr. Batchelder seine Schleußenthuͤren aufhaͤngt, zu geben. L, L. sind naͤmlich die Seiten des Wassercanales; B, B die Oeffnungen, durch die das Wasser, welches das Rad C umzutreiben hat, austritt. D, D sind die Thuͤren, die sich auf den am Grunde des Einganges befindlichen Theilen schieben. G, G sind zwei Stangen, die mit dem einen Ende an den Thuͤren, mit dem anderen dagegen an dem Ende des Hebels F festgemacht sind. Um die Reibung der Thuͤren auf den Theilen E, E zu verhuͤten, sind dieselben mittelst zweier Eisenstangen H, H so aufgehaͤngt, daß sie, wenn sie geschlossen sind, wie gewoͤhnlich auf den Theilen E, E ruhen. So wie sie dagegen weit genug geoͤffnet sind, um das Rad umtreiben zu koͤnnen, eine Bewegung, welche in der Richtung der punktirten Curven Statt findet, werden sie von den Stangen H, H so weit emporgehoben, daß keine Reibung Statt finden kann, und daß sie sich also mittelst des Hebels F, dessen Bewegung die punktirte Curve K beschreibt, an die gewuͤnschte Stelle bringen lassen.