LVII. Beschreibung einer Schleifmaschine fuͤr eiserne Scheiben und Trommeln; von Hrn. James Whitelaw. Aus dem Edinburgh New philosophical Journal. Okt. 1838, S. 335. Mit Abbildungen auf Tab. IV. Whitelaw's Schleifmaschine fuͤr eiserne Scheiben und Trommeln. Ich habe meine Aufmerksamkeit vorzuͤglich auf die Anwendung des Schleifsteins bei Drehebaͤnken gerichtet, und bin uͤberzeugt, daß mit Huͤlfe desselben manche Arbeiten eben so schnell und genau als durch das Abdrehen ausgefuͤhrt werden koͤnnen, und die Anwendung desselben noch einer viel groͤßeren Ausdehnung faͤhig ist. Ich theile daher in gegenwaͤrtigem Aufsaze zuerst eine Beschreibung der Maschine mit, welche ich ausdachte, um eiserne Scheiben oder Trommeln genau cylindrisch zu schleifen, und die auch seit achtzehn Monaten viel in Gebrauch war; dann will ich noch das Princip einer anderen Maschine anfuͤhren, durch welche die Trommeln kugelfoͤrmig geschliffen werden sollen, die aber noch nicht angewandt worden ist. Fig. 25 stellt eine Seitenansicht und Fig. 26 die obere Ansicht einer Schleifmaschine fuͤr vollkommen cylindrische Oberflaͤchen dar. Gleiche Buchstaben bezeichnen in beiden Figuren gleiche Theile; a, a ist der Schleifstein und b, b die zu schleifende Scheibe oder Trommel. Die Trommel b, b ist auf dem Dorn c, c befestigt, welcher an dem einen Ende mit der Spindel d, d verbunden ist, mit dem anderen aber in dem verstellbaren Zapfenlager e ruht. Der Schleifstein macht 180 und die Scheibe 130 Umdrehungen in der Minute; beide drehen sich nach derselben Richtung um, damit die sich beruͤhrenden Theile mit einer Geschwindigkeit sich uͤber einander reiben, welche gleich der Summe ihrer Umfangsgeschwindigkeiten ist. Die Welle, f, f, f bewegt mittelst der auf ihr befestigten Winkelraͤder die Schraubenspindeln gg, gg, gg, welche mit den Lagern in Verbindung sind, in denen die Spindel d, d und der Dorn e, e arbeiten. Da die Lager auf den Schienen h, h, h gleiten, welche einen Theil des Gestelles der Maschine bilden, und da alle mit g, g bezeichneten Schrauben dieselbe Gangweite haben, so werden die Spindel und der Dorn gleichzeitig sowohl von dem Schleifstein weg als gegen denselben gefuͤhrt und bleiben immer parallel mit seiner Welle, wenn die Kurbel oder das Rad v in Bewegung gesezt wird. Auf dem Ende der Schleifsteinwelle befindet sich ein Winkelradgetriebe i, welches das Rad k, k auf der Welle I umdreht. Die Welle l ist hohl, um die Achse m, m aufzunehmen, welche in ihrer ganzen Laͤnge vollkommen parallel abgedreht ist, so daß sie leicht durch die Welle l gleitet. In die Welle I ist eine Feder befestigt, welche in eine Nuth laͤngs der Achse m, m hineinragt, so daß die Achse m eine drehende Bewegung durch die Welle I erhaͤlt. Auf dem Ende der Achse m, m ist ein kleiner Krummzapfen n befestigt, welcher wegen seiner senkrechten Lage aus den Zeichnungen nicht deutlich ersichtlich ist. Der aufgebogene Krummzapfenarm ist von einem Messingfutter umschlossen, welches in einem senkrechten Einschnitte der Leitung o, o geht. Da zwei Ansaͤze an dem Theile o, o in Furchen in der Spindel d, d ragen, so werden, wenn sich der Schleifstein umdreht, die Spindel d, d und der Dorn c, c sich nach der Richtung ihrer Achse hin- und herbewegen, einmal in der einen und dann in der anderen Richtung, so daß sie ein Ende der Scheibe b, b einmal bei jeder halben Umdrehung der Krummzapfenwelle, wieder auf eine andere Seite des Steins bringen; auf diese Art bleiben die Scheibe und der Stein, waͤhrend sie sich abnuzen, vollkommen cylindrisch. Es ist klar, daß der Dorn und die Spindel keine Vorragungen haben, sondern an den Theilen, welche in den Lagern gleiten und sich drehen, vollkommen cylindrisch abgedreht seyn muͤssen. Das Gestell p, p, welches die Krummzapfenwelle traͤgt, ist auf den beiden Fuͤhrungslagern fuͤr die Spindel d, d aufgeschraubt, und folgt ihnen daher, wenn sie von dem Schleifstein weg oder gegen denselben bewegt werden. Die Riemenscheibe q, welche die Spindel d, d treibt, ist mit derselben auf aͤhnliche Art verbunden, wie die Welle m, m mit der Achse l, und der aus dem Grundriß ersichtliche Theil des Gestelles p, p erhaͤlt sie immer in ihrer gehoͤrigen Lage. Der Stab r, r dient dazu, den Theil o, o zu leiten und seine Nuth immer in senkrechter Richtung zu erhalten. S ist die den Schleifstein treibende Riemenscheibe. Die beschriebene Maschine schleift 15 Scheiben von 18 Zoll Durchmesser und 5 Zoll Breite in 10 Stunden, was bei ihrer sehr maͤßigen Geschwindigkeit eine bedeutende Leistung ist. Ein ganz gerad gerichtetes Stahllineal legt sich an die geschliffene Flaͤche einer Scheibe (parallel mit deren Achse) genau ohne einen Zwischenraum zu lassen, an. Nachdem eine Scheibe abgeschliffen ist, zieht man sie von dem Stein zuruͤk, laͤßt sie jedoch noch immer umlaufen und druͤkt dann ein Stuͤk Holz mit etwas Schmirgel und Oehl an sie an, wodurch sie eine schoͤne Politur erhaͤlt. Eine Schleifmaschine fuͤr Scheiben kommt bei weitem nicht so hoch zu stehen, wie eine Drehebank, leistet uͤberdies mehr als diese und in demselben Grade der Vollendung wie jede selbstwirkende Drehebank; dazu kommt noch, daß wenn das Eisen hart ist, was besonders bei duͤnnen Scheiben haͤufig vorkommt, eine Drehebank nichts nuzt, waͤhrend dieß bei der Schleifmaschine keinen Unterschied macht. Mit einer Schleifmaschine koͤnnen auch viel schwaͤchere Scheiben bearbeitet werden, als mit der Drehebank, wodurch sich eine Metallersparniß ergibt. Der umgebogene Krummzapfenarm ist gabelfoͤrmig hergestellt und der mit der Achse parallel liegende Bolzen verstellbar mit einer Preßschraube eingeschraubt; dadurch entsteht ein doppelter Vortheil; zunaͤchst naͤmlich kann dieser Bolzen ganz entfernt und somit die Spindel von jeder periodischen Laͤngenbewegung befreit werden; es wird dieß dann erfordert, wenn die Endflaͤchen der Scheiben durch die Seitenflaͤchen des Schleifsteins bearbeitet werden sollen, in welchem Falle man durch die Stellvorrichtung der Spindel d die gehoͤrige Lage gibt, die Scheibe an den Stein von der einen oder anderen Seite anschiebt und auf dem Leitstabe r eine Preßschraube in Thaͤtigkeit bringt, welche durch den gleitenden Theil o sowohl d als b so bewegt, daß b bei dem erforderlichen Druke in Beruͤhrung mit a erhalten wird. Außerdem gestattet eine solche Einrichtung des Krummzapfens aber auch noch, daß der Bolzen so gestellt wird, daß er gerade die erforderliche Seitenbewegung von d und l hervorbringt, welche namentlich von den Dimensionen der zu bearbeitenden Stuͤke abhaͤngt. – Eine Maschine zur Bearbeitung breiterer Trommeln muß im Gestelle weiter gemacht seyn als die abgebildete, damit sich Trommel und Schleifstein im gehoͤrigen Spielraͤume von einander verschieben koͤnnen, und damit auch die Endflaͤchen einer Trommel die gehoͤrige Bearbeitung erfahren koͤnnen, falls ihnen dieselbe, was freilich einfacher waͤre, noch nicht gegeben wurde, als sie zur Ausbohrung des Achsenloches auf der Drehebank centrirt und eingespannt war. Wenn eine Scheibe auf der Maschine vollendet ist und herausgenommen, oder wenn eine rohe Scheibe in die Maschine gebracht werden soll, schlaͤgt man den Keil t heraus und zieht den Dorn c, c mittelst des Handgriffs u zuruͤk, nachdem man den Schluͤssel, welcher die Scheibe auf dem Dorn haͤlt, losgemacht hat. Jedes der Fuͤhrungsstuͤke, worin sich die Spindel d, d und der Dorn c, c dreht, kann leicht weggenommen und durch ein breiteres oder schmaͤleres ersezt werden, je nachdem es das zu bearbeitende Stuͤk erheischt. Der Schleifstein ist mit einem Holzdekel belegt, damit das beim Schleifen angewandte Wasser nicht in der Werkstatt herumsprizt. Die in Fig. 27, 28 und 29 abgebildete Maschine dient zum Schleifen einer gekruͤmmten Stirnflaͤche an Scheiben; in allen diesen Figuren bezeichnen dieselben Buchstaben dieselben Theile. a, a ist der Schleifstein; b, b die zu schleifende eiserne Scheibe, welche auf dem Dorn oder der Spindel c, c befestigt ist. Soll eine neue Scheibe auf den Dorn c, c geschoben oder eine vollendete davon abgenommen werden, so luͤftet man die Preßschraube d, worauf sich der Dorn zuruͤkziehen laͤßt. Die beiden Schrauben ff, ff wirken auf Muttern im Gestelle b, b, b, b, und indem man die Kurbel oder das Rad h dreht, wird die zu schleifende Scheibe nach Erforderniß entweder gegen den Stein angedruͤkt oder von ihm entfernt. Im Gestelle g, g, g, g sind zwei Zapfen i, i befestigt, worauf sich der Rahmen l, l, m, m als Achse dreht. Soll eine Scheibe an der Stirnseite sehr flach geschliffen werden, so werden die Zapfenlager k, k durch Umdrehung des Rades n so nahe als moͤglich an die Rahmenseite m, m gebracht. Je naͤher die Zapfenlager des Dorns c, c der Rahmenseite l, l gebracht werden, eine desto groͤßere Kruͤmmung wird die abzuschleifende Scheibe auf Ihrer Stirnflaͤche erhalten. Die Welle o, o wird durch die Winkelraͤder p und q in Bewegung gesezt; sie hat eine excentrische Scheibe r, weiche durch die Zugstange s den Rahmen l, l, m, m bewegt. Wenn man die Drukschraube t loslaͤßt, kann die excentrische Scheibe laͤngs der Achse o, o verschoben werden, und wenn man die Drukschrauben u und v loslaͤßt, kann sie laͤngs des Stabes w, w verschoben werden, so daß man also dem Rahmen l, l, m, m die erforderliche Geschwindigkeit zu geben im Stande ist. Da der Rahmen l, l, m, m immer in Bewegung ist, so duͤrfte es vielleicht besser seyn, um die Scheibe e eine besondere Leitung fuͤr den Riemen anzubringen, damit er nicht abgleiten kann. Nachdem man die Lager k, k im Rahmen l, l, m, m an diejenige Stelle gebracht hat, welche der abzuschleifenden Scheibe die verlangte Kruͤmmung gibt, sezt man die Maschine in Bewegung und druͤkt die Scheibe mittelst des Griffes h gegen den Stein. Damit man auch eine bedeutend große Scheibe in die Maschine bringen oder aus derselben nehmen kann, ist das Stuͤk x des Gestelles beweglich gemacht und durch Schrauben so befestigt, daß es herausgenommen werden kann. In dem Gestelle g, g, g, g hat jeder der Theile, welche die Zapfen i, i, i, i halten, einen Schliz, so daß durch Losschrauben der Muttern y, y die Zapfen an jedes Ende der Schlize geschoben werden koͤnnen. Einen dieser Schlize sieht man in Fig. 28; rings um denselben laͤuft eine Erhoͤhung, damit er eine Schulter auf dem Zapfen aufnehmen kann. In dem Rahmen l, l, m, m hat jeder der Theile, welche die eisernen Lager fuͤr die Zapfen i, i halten, einen Schliz, so daß die Lager an jedem Ende desselben befestigt werden koͤnnen; wird der Zapfen i nicht am Ende dieser Einschnitte befestigt, so wird erst ein festes Widerlager gebildet, indem durch Loͤcher in den erwaͤhnten Erhoͤhungen ein Vorsteker geschoben und gegen denselben die eisernen Lager angelegt werden. Durch die Schlize in g, g, g, g und l, l, m, m ist es moͤglich, der Dreheachse des Rahmens l, l, m, m jede erforderliche Lage zu geben. Diese Achse mag aber was immer fuͤr eine Stellung haben, so muͤssen die beiden Zapfen i, i so justilt werden, daß sie ganz senkrecht uͤber einander liegen. Wenn es sich darum handelt, Riemenscheiben in kegelfoͤrmigem Saze mit der hier beschriebenen Maschine zu bearbeiten, so ist es am zwekmaͤßigsten, die kleinste Scheibe mit einer Platte auf der einen Seite gießen zu lassen und sie zuerst auf der Schleifmaschine zu bearbeiten; die zweite groͤßere Scheibe muͤßte mit zwei Endplattenringen, die sich an die Oberflaͤche anschließen und nach Innen fortsezen, gegossen und mit Schraubenbolzen durch einen der Ringe auf die vorhergehende Scheibe aufgeschraubt werden; so wird sie nun centrisch mit der ersten auf die Maschine gebracht und ebenfalls bearbeitet; auf gleiche Art kann dann zu den vorhergebenden Scheiben eine dritte und vierte und mehrere gefuͤgt werden. Fuͤr kegelfoͤrmige Riemenscheibensaͤze muͤßte jedoch allerdings die Maschine weiter seyn, als sie hier angegeben ist. Bericht der HHrn. Edward Sang und Walter Nicol uͤber diese Abhandlung. Die Mittheilung des Hrn. Whitelaw ist sehr verdienstlich und bezieht sich auf einen taͤglich wichtiger werdenden Gegenstand, weßwegen wir seine Maschine auch auf das Genaueste zu untersuchen uns veranlaͤßt fanden. Bei Hrn. Whitelaws Einrichtung liegen die Achsen des Schleifsteins und der zu bearbeitenden Scheibe parallel; dadurch entstehen aber zwei Nachtheile. Erstens wird in der zu bearbeitenden Scheibe das Bestreben erregt, der Bewegung des Schleifsteins zu folgen, wodurch der die Scheibe treibende Riemen etwas aufgehalten wird. Zweitens entsteht der Nachtheil, daß der Schleifstein die Scheibe streifig macht; dem Leztern ist durch die Seitenbewegung der Scheibe allerdings etwas vorgebeugt, jedoch nicht gruͤndlich abgeholfen. Waͤren die beiden erwaͤhnten Achsen rechtwinkelig gegen einander gelegt, so wuͤrden beide Nachtheile vermieden werden, und wenn uͤberdieß die Bewegung der einen oder anderen Achse von Zeit zu Zeit umgekehrt wuͤrde, so muͤßten sich die Streifen auf der Scheibe unter schiefem Winkel schneiden, wodurch eine ganz gerade Oberflaͤche entstuͤnde. Die zum Schleifen einer runden Oberflaͤche von Hrn. Whitelaw vorgeschlagene Maschine unterscheidet sich weder im Princip noch in der Anwendung von der anderen; bei ihr sollte daher auch die Kreuzung der zwei Bewegungen angewandt werden und dann wuͤrde es wahrscheinlich auch keines Schmirgels und Oehls zur Nachhuͤlfe beduͤrfen.