LXX. Ueber eine Maschine, mit welcher die Arbeiter in die Bergwerke hinab und wieder aus ihnen herauf geschafft werden koͤnnen. Von Hrn. William Jones. Aus dem Mechanics' Magazine, No. 789, S. 434. Mit einer Abbildung auf Tab. V. Jones's Maschine fuͤr Bergwerke. Bei der großen Tiefe mancher Bergwerke ist der Betrieb derselben wegen des Aufwandes an Zeit und Kraft, der erfodert wird, um die Arbeiter hinab und wieder herauf zu schaffen, fuͤr die Unternehmer sehr kostspielig, und fuͤr die Gesundheit der Arbeiter sehr nachtheilig. Man hat aus diesem Grunde sowohl in Cornwallis als anderwaͤrts bereits mehrere Maschinen und Apparate erfunden, die diesem Uebelstande einigermaßen abhelfen sollen. Ich selbst legte der polytechn. Gesellschaft von Cornwallis bei ihrer lezten Versammlung ein Modell vor, welches nach dem Urtheile mehrerer Sachverstaͤndiger vier der Schwierigkeiten, die bei anderen Systemen bestanden, beseitigt, und fuͤr welches mir deßhalb auch die erste Bronzemedaille uͤberreicht wurde. In Fig. 61, in welcher man eine rohe Zeichnung meiner Vorrichtung sieht, sind B, B, C drei starke hoͤlzerne Balken, in welche in Zwischenraͤumen von 12 Fuß Kerben geschnitten sind. X ist ein starkes Holz, in welchem sich die vier eisernen Haken oder Faͤnger H, H, H, H bewegen, und an dem der Wagen festgemacht ist. J, J sind zwei aufrechtstehende Hoͤlzer mit zwei Griffen J, H und zwei Querstuͤken S, S, welche zur Bewegung der Haken und zum Handhaben der Maschine dienen. A, A sind zwei Gegengewichte oder Baͤumel. Die beiden starken hoͤlzernen Balken N, N laufen an der einen Seite duͤnner zu, sind mit Eisen beschlagen, und werden in einem Augenblike ausgezogen, wenn man den Fuß auf den Tritt K sezt. Sie verhuͤten, indem sie auf die seitlichen Faͤnger treffen, unfehlbar jedes ploͤzliche Herabfallen. Der Tritt K druͤkt auf eine starke elliptische Feder. Um sich dieses Apparates zu bedienen, muß der mittlere Balken C durch die Maschine der Grube auf und nieder bewegt werden, und zwar in Huben von 13 Fuß. L, L dient, wenn es ausgeschlagen ist, als Thuͤre, und auch als ein Fallbrett, uͤber welches man auf den verschiedenen Hoͤhen aus dem Apparate aus, und in denselben ansteigt. Beim Auffahren vollbringt die Maschine selbst Alles, und die in dem Wagen befindlichen Personen haben nichts weiter zu thun, als die mittleren Faͤnger vorzuschieben, wo dann Befehl zur Abfahrt gegeben wird. Das Einfahren wird auf folgende Art bewerkstelligt. Bei jedem Hube der Stange, er mag nach Auf- oder nach Abwaͤrts statt: finden, gehen zwei Kerbenreihen an den mittleren Kerben voruͤber. Beim Einfahren senkt man die mittleren Faͤnger in die lezten Kerben des Hubes nach Aufwaͤrts, und zieht unmittelbar darauf die seitlichen Faͤnger aus, wo dann der Wagen an dem mittleren Balken aufgehaͤngt seyn, und bei ihrer Bewegung nach Abwaͤrts dieser folgen wird. Jede Nachlaͤssigkeit von Seite des Fuͤhrers des Apparates wird keinen weitern Nachtheil bringen, als daß der Wagen wieder um einen Hub hoͤher hinauf gebracht wird, und daß also dieselbe Arbeit nochmal vollbracht werden muß. Den Berechnungen gemaͤß macht die Maschine beim Auffahren 6 Hube in der Minute, was, den Hub zu 12 Fuß angenommen, 216 Klafter fuͤr 18 Minuten gibt.