CIX. Verbesserungen in der Construction der Wagenlaternen, worauf sich William Palmer, Fabrikant zu Clerkenwell, Suttonstreet, am 4. Maͤrz 1842 ein Patent ertheilen ließ. Aus dem London Journal of arts. Jun. 1843, S. 360. Mit einer Abbildung auf Tab. VI. Palmer's Verbesserungen in der Construction der Wagenlaternen. Die gewöhnliche Art, die Kerzen in Wagenlaternen aufzusteken besteht darin, daß man die Kerze in eine unbewegliche Röhre stekt, die einen Theil des Lampengestells bildet. Man hat indessen die Erfahrung gemacht, daß die Reinigung einer Lampe von solcher Construction mit viel Unbequemlichkeit verbunden ist, indem Wärme angewendet werden muß, um den Talg von der Röhre zu entfernen. Diesem Uebelstande abzuhelfen stellt der Patentträger die Kerze in eine separate Röhre, die dann in eine gewöhnliche Röhre von unten heraufgeschoben wird. Auf diese Weise kann das Kerzenrohr zu jeder Zeit herausgenommen und mit großer Leichtigkeit gereinigt werden. Fig. 20 stellt eine Wagenlaterne mit der in Rede stehenden Verbesserung dar. a ist das Kerzenrohr, welches, wie gewöhnlich mit einer Feder zum Hinaufdrüken der Kerze und einem Mündungsstüke b versehen ist, das oben aufgeschraubt wird. Das Rohr besizt zwei Hälse c, d und in dem Halse c zwei einander gegenüberstehende senkrechte Einschnitte, wovon der eine e sich ganz quer über den Hals, der andere aber nur halbwegs querüber erstrekt. Das Rohr a wird von unten in die äußere Röhre f heraufgeschoben, wobei der Hals vermöge des Einschnittes e an einem Stifte g vorübergeht; alsdann wird dasselbe dadurch befestigt, daß man es so weit umdreht, bis der querliegende Einschnitt den Stift g aufnimmt. Die zweite Verbesserung besteht in der Anwendung eines metallenen konischen Aufsazes oder Deflectors, um einen Luftzug in die Flamme zu leiten. h ist der konische Aufsaz, welcher die Brennmündung b und den oberen Theil der Röhre f umgibt; sein oberer Rand liegt mit dem obern Theil dieser Mündung in einerlei Höhe und sollte ungefähr 3/16 Zoll von demselben abstehen. Die Luft strömt durch die in dem unteren Theil der Laterne angebrachten Oeffnungen ein, steigt im Inneren des Kegels in die Höhe, und wich durch lezteren in die Flamme geleitet.