LXXIV. Beschreibung der oscillirenden Maschinen des von Boulton, Watt und Comp. erbauten sicilianischen Dampfbootes „Antelope“ und der Methode die Dampfmaschine mit den Schaufelraͤdern in und außer Verbindung zu sezen. Aus dem Mechanics' Magazine Jul. 1843. S. 34. Mit Abbildungen auf Tab. V. Beschreibung der oscillirenden Maschinen des sicilianischen Dampfbootes „Antelope“. In gegenwärtigem Jahre verließen zwei schöne für den Dienst der sicilianischen Regierung bestimmte Dampfboote kleinerer Gattung, der „Rondini“ und die „Antelope“ die Themse. Die Schiffe wurden von Hrn. Pitcher zu Northfleet, die Maschinen von den HHrn. Boulton, Watt und Comp. gebaut. Beide Schiffe besizen gleiche Größe und nominelle Maschinenkraft, und sind nur darin von einander verschieden, daß der Rondini mit Balanciermaschinen gewöhnlicher Construction, die Antelope dagegen mit oscillirenden Maschinen nach einem von Boulton, Watt und Comp. neuerdings patentirten Systeme versehen ist. Die Annahme oscillirender Cylinder hatte bei der Antelope eine Ersparniß von 6 Fuß in der Länge an Maschinenraum und von 7 Tonnen Gewicht zur Folge. Der Durchmesser der Cylinder beträgt 43¾ Zoll. Die Construction dieser Maschinen ist in den Abbildungen Fig. 6, 7, 8 und 9 dargestellt. Fig. 6 ist ein Frontaufriß und Fig. 7 ein Grundriß in der Linie der Cylinderdekel. A und B sind die beiden Cylinder, zwischen denen die beiden Luftpumpen C, C und die beiden Condensatoren D, D angeordnet sind. Beide Cylinder stehen, wie der Endaufriß Fig. 8 und der unbedekte Theil des Grundrisses Fig. 9 zeigt, jeder für sich mit einer Luftpumpe und einem Condensator in Verbindung. Durch diese Einrichtung sind beide Cylinder vollkommen unabhängig von einander, so daß wenn die eine beschädigt werden sollte, die andere immer noch gute Dienste leisten kann—ein Vortheil, welcher für Seefahrzeuge von großer Wichtigkeit ist. E ist ein kleiner schmiedeiserner Balancier, welcher die Luftpumpen in Thätigkeit sezt. K, K, Fig. 9, sind die Eductionsröhren; die Vertiefungen für die Liederung derselben sind konisch gestaltet, damit die Liederung besser comprimirt und dadurch luftdichter gemacht werden könne. Beide Dampfboote, die Antelope und der Rondini sind mit einem neuen von den HHrn. Boulton, Watt und Comp. patentirten Apparate versehen, um die Maschinen mit den Schaufelrädern in und außer Verbindung sezen zu können. Die Construction dieses Apparates ist in den Abbildungen Fig. 10, 11, 12 und 13 dargestellt. Fig. 10 ist ein senkrechter Durchschnitt und Fig. 11 ein Querschnitt der zur Erläuterung dieser Anordnung nöthigen Theile. A ist die Radwelle; B eine an die leztere festgekeilte guß- oder schmiedeiserne Scheibe; C eine Scheibe von gleicher Größe und aus gleichem Material wie B, welche lose auf dem Aeußeren der Hülse der Scheibe B sizt. Beide Scheiben A und B sind in den Figuren 12 und 13 abgesondert dargestellt, P ist ein an dem Umfange der Scheibe C angebrachtes und zur Aufnahme des Kurbelzapfens P2 bestimmtes Auge. An der inneren Oberfläche von C sind mehrere Haken a, a, a angebracht, die sich um Zapfen b, b, b drehen und an den Enden ihrer Arme c, c, c Schlize besizen zur Aufnahme der nachher zu erwähnenden Bolzen p. Zur Aufnahme der Haken a, a, a sind in die Peripherien beider Scheiben Vertiefungen geschnitten, und so angeordnet, daß wenn irgend ein Haken in eine Vertiefung fällt, auch die andern gleichzeitig in die für sie bestimmten Vertiefungen fallen, D ist eine bewegliche Scheibe oder ein Ring, der auf die Hülse der Scheibe C paßt, und an seiner inneren Fläche Stifte besizt, welche in die Schlize b, b, b der oben erwähnten Hakenarme greifen. An der Peripherie dieses Ringes sind mehrere Oeffnungen d, d, d angebracht, in die ein Hebel gestekt werden kann, mit dessen Hülfe man den Ring so weit umdrehen kann, als nöthig ist, um sämmtliche Haken in oder außer Eingriff zu bringen. Die Größe dieser Drehung wird durch die Wirkung einer an den Ring D befestigten Feder e regulirt. F, Fig. 13, ist ein Bremsring nebst Apparat um ihn in Wirksamkeit zu sezen, wenn die Radwelle eingestellt und mit der Maschine in Verbindung gesezt werden soll — eine Operation, welche unter gewöhnlichen Umständen eine oder zwei Minuten Zeit erfordert.