CXVII. Stoßfedern an Locomotiven. Aus dem Practical Mechanics' Journal, Juni 1854. S. 67. Mit einer Abbildung auf Tab. VI. [Stoßfedern an Locomotiven.] Unter den verschiedenen kleinen Verbesserungen, welche in den Cuyahoga-Werken zu Cleveland (Vereinigte Staaten) an den Locomotiven gemacht worden sind, ist eine Stoßfeder zu erwähnen, welche zwischen dem Fußbrett am hintern Theil der Locomotive und dem Tender angebracht und unter allen Umständen zweckmäßig ist, besonders wenn, wie es häufig der Fall ist, die Locomotive den Bahnzug schiebt, wobei häufig eine bedeutende Geschwindigkeit angewendet wird. Die Feder besteht aus Kautschuk und hat eine sehr einfache Einrichtung, wie aus Fig. 6 deutlich hervorgeht. A stellt einen Bolzen mit einem breiten Kopf dar, welcher auf seiner Fläche nur eine geringe Convexität hat und der den Druck auffängt. B stellt die Feder dar, welche zwischen zwei gußeisernen Platten schwach zusammengedrückt ist, von denen jede einen kreisförmigen Rand hat, um den Kautschuk an seinem Platz zu erhalten. Die beiden Bolzen, welche die Platten mit dem Gerüst des Tenders verbinden, sind mit ihren Köpfen in eine gußeiserne Platte eingelassen, die selbst in einer Versenkung liegt. Diese Feder erleichtert die ruckweise Bewegung, welche von der ungleichen Wirkung der Triebkraft herrührt, und wird jetzt an allen Locomotiven oder vielmehr Tendern angebracht, welche aus der erwähnten Maschinen-Bauwerkstatt hervorgehen.