LXXVIII. Ueber Beaufumet's Rauchverzehrungs-Apparat, sowie verwandte Gegenstände; von Hrn. Prof. Dr. Rühlmann. Aus den Mittheilungen des hannoverschen Gewerbevereins, 1856, S. 150. Mit Abbildungen auf Tab. V. Rühlmann, über Beaufumet's Rauchverzehrungs-Apparat. Während meines Aufenthaltes in Paris war es nur wenigen Bevorzugten vergönnt in das Geheimniß der vorbemerkten Rauchverbrennung einzudringen, ja die meisten Besucher der Ausstellung, namentlich alle mir bekannten Fachmänner, hatten nicht einmal gehört, daß an den Dampfkesseln im Annexe des Ausstellungsgebäudes, welche Triebkraft für die arbeitenden Dampfmaschinen zu erzeugen hatten, Vorrichtungen oder besondere Mittel vorhanden waren, um einem allbekannten Uebel abzuhelfen. In der That suchte man, einmal aufmerksam gemacht, bei einem kleinen Complexe der bemerkten Dampfkessel vergeblich nach hohen Schornsteinen, man sah nur solche, welche kaum über die Dachfirsten hinausragten und aus deren Mündungen dennoch nicht mehr und nicht schwärzerer Rauch hervortrat, als bei gewöhnlichen, guten Herdfeuerungen bürgerlicher Haushaltungen der Fall ist, trotzdem daß das Feuermaterial der Dampfkessel nicht die allerbeste Steinkohlensorte war. Ich verdanke die Aufmerksamkeit auf den mindestens nicht uninteressanten Gegenstand Hrn. Dr. Hamm aus Leipzig und den Eintritt in die fraglichen Kesselräume den Bemühungen eines meiner ehemaligen Schüler, Hrn. Ingenieur Harbly zu Paris. Worin aber die Auflösung der Aufgabe besteht, wird aus der Skizze Fig. 13 zu entnehmen seyn, deren völlige Richtigkeit ich jedoch nicht zu verbürgen wage, da mir nur eine einmalige Besichtigung in etwas dunklem Raume möglich wurde und überdieß für die Ferne wenig taugliche Augen zu Mißverständnissen Veranlassung geben konnten, auch mir anderwärts mitgetheilte Skizzen weitere Aufklärungen nicht zu verschaffen vermochten. Wie man sofort erkennt, besteht die ganze Zusammenstellung aus Hauptkesseln A, B und aus Nebenkesseln Z, Z, deren Dampf- und Wasser räume sämmtlich beziehungsweise mit einander durch Röhren in Verbindung gebracht sind. Die Hauptkessel sind nach Art der Locomotivkessel construirt, nur daß die Röhren, durch welche Flamme, Rauch und Verbrennungsproducte ziehen, viel weiter sind und sämmtlich endlich in ein noch weiteres Rohr r münden, das nach einem Sammelgefäße U führt, welchem durch ein anderes Rohr G eine derartige Menge frischer Luft zugebracht wird, daß deren Sauerstoffgehalt gerade hinreicht, um die Verbrennung der bis zum Glühen erhitzten Theile des Rauches zu bewirken. Durch diese Verbrennung wird aber auch noch genügende Wärme zur Heizung der Nebenkessel Z frei, von welchen aus nur ein durchsichtiger, fast ungefärbter Rauch entweicht. Begreiflicher Weise erfordert die gehörige Wirksamkeit der Anordnung ein gleichförmiges und besonders stetes Aufschütten der zerkleinten Kohlen (was in der Skizze nur angedeutet ist), so wie eine dem Aufschüttungsquantum der Kohlen genau angepaßte, namentlich nicht zu große Menge frischer Luft für den Verbrennungsrecipienten U, um die Abkühlung der brennbaren Gase zu vermeiden. Das zur Luftzuführung vorhandene Flügelgebläse F erhielt seine Bewegung durch eine Riemenscheibe R, welche von einer besonderen kleinen (transportabeln) Dampfmaschine in Umdrehung gesetzt wurde. Ein Rohr D führte der Dampfmaschine Dampf und ein anderes Rohr S den Kesseln Speisewasser zu. Die mechanischen Aufschütter N mit den gezahnten Cylindern E zum Zerkleinen der Steinkohlen lassen jede anderweitige Anordnung zu, so wie ferner ein Drehrost vortheilhaft seyn könnte – Alles bekannte Dinge, auf welche hier nicht weiter eingegangen zu werden braucht. Ist das Factum der mit dieser Anordnung erzielten vollständigen Rauchverbrennung auch ganz richtig, so wird doch die Frage nach dem ökonomischen Vortheile derselben höchst wahrscheinlich mit Nein zu beantworten seyn. Die ganze Zusammenstellung dürfte überhaupt mehr als ein Experiment zu betrachten seyn, durch welches die Möglichkeit der Lösung einer Aufgabe unter Anwendung außerordentlicher Mittel dargethan ist. Nach meinem besten Wissen muß der Anordnung das Prädicat neu ertheilt werden, wenigstens habe ich in Ausführung nirgends Derartiges bemerkt, trotz meiner vielfachen technischen Reisen im Auslande und innerhalb Deutschlands, und trotz der durch meine amtliche Stellung mir zur Pflicht gemachten Forschungen im Gebiete der technischen Literatur. Auf letzterem Felde sind mir bloß zwei Zusammenstellungen bekannt, die in einigen Beziehungen mit dem Vorbeschriebenen Aehnlichkeit haben. Erstens John Hick's (in Bolton bei Manchester) Doppelkessel, aus zwei in der Längenrichtung hinter einander stehenden Kesseln gebildet, die durch eine zwischen beiden liegende sogenannte Gaskammer verbunden sind, wovon der vordere Kessel ein sogenannter Cornwall-Kessel, der hintere aber ein Locomotivkessel ohne Feuerkasten ist. Abbildung und Beschreibung dieser Kessel finden sich im Practical Mechanic's Journal Vol. IV. (1851–1852) pag. 276. Zweitens die von Boulton, Watt und Comp. bereits 1843 in der Londoner Börse aufgestellten Kessel mit verbessertem Drehroste nach Brunton. Auch hier finden sich zwei Kessel, wovon der eine kleinere (chaudière supplémentaire) unmittelbar den Feuerrost umschließt, der zweite größere (chaudière principale), ein gewöhnlicher Watt'scher Kofferkessel, ebenfalls von der Flamme und den Verbrennungsproducten geheizt wird, welche vom Roste des ersten abziehen. Abbildungen und Beschreibungen hiervon befinden sich in Bataille's Traité des machines à vapeur. 1re Section pag. 123 et 124. Paris 1847–49, so wie in Bourne's Treatise on steam engine. Obwohl es nicht meine Absicht seyn kann, über alle Mittel, welche bis heute zur Rauchverbrennung bei Dampfkesselfeuerungen in Anwendung gebracht worden sind, ausführlich zu berichten, da das betreffende literarische Material bereits zu einer Größe angewachsen ist, wie kaum in einem andern Zweige der rationellen gewerblichen Technik, so dürfte es doch nicht unangemessen seyn überhaupt zu bemerken, daß alle wirklich in Anwendung gebrachten Rauchverbrennungsmethoden hauptsächlich zweierlei Art sind, nämlich erstens solche, wobei die sogenannten mechanischen, selbstthätigen Aufschütter mit festen oder beweglichen (drehenden oder fortschreitenden) Rosten die Hauptrolle spielen; oder zweitens solche, wobei eine besondere Zuführung frischer atmosphärischer Luft (außer der durch den Rost eindringenden) an oder nahe der FeuerbrückeNachbemerkte Quellen enthalten eine wohl vollständige Literatur über Kohlenaufschütter und Rauchverbrennungs-Einrichtungen bei Dampfkesselfeuerungen.Alban: Die Hochdruckdampfmaschine. Rostock und Schwerin 1843. S. 282.Schubarth: Repertorium der technischen Literatur. Artikel: Heizungs-Anlagen. Berlin 1856. S. 417.Rößler: Gewerbeblatt für das Großherzogthum Hessen. Nr. 51 und 52. Jahrg. 1854 und Nr. 43 Jahrg. 1855.(Dumery: über rauchverzehrende Oefen im Allgemeinen und seinen rauchlosen Heizapparat für Dampfkessel etc., im polytechn. Journal 1856. Bd. CXL S. 241 und 465. Die Red)., oder auch durch die Feuerthür über dem RostSeydell: Ueber Prideaux's Ventil-Feuerthüren, in den Verhandlungen des Vereins zur Beförderung des Gewerbfleißes in Preußen, 1855, S. 114. Auch im polytechn. Journal Bd. CXXXVII S. 403. stattfindet. Von den Mitteln ersterer Gattung verdienen höchstens zwei Systeme Hervorhebung, nämlich die bereits erwähnten Drehroste nach Brunton und die Stanley'(Collier) schen Schleudern, wobei kleine vor der Feuerthür ausgestellte Rädchen mit Flügeln, um senkrechte Achsen drehbar, Kohlen durch die Feuerthür nach dem Roste jagen, während die Kohlen selbst vorher durch darüber angebrachte Riffelwalzen entsprechend zerkleinert wurden. Ich habe noch im Jahre 1851 diese Stanley'schen ApparateStanley's erstes Patent datirt sich vom 1. August 1829 (polyt Journal Bd. XXXIV S. 352). Später taucht derselbe Apparat mit vielem Pompe in Frankreich unter dem Namen des Collier'schen auf (Annales des Mines. Tome XI. 3ème Série, 1837, p. 341. Pl. VI.).Wieder wird er von Dean in London neu geboren (London Journal 1847 und daraus im polytechn. Centralblatte 1847, S. 1508.) von allen ähnlichen in England am meisten in Anwendung gesehen und nur Lob, aber keinen Tadel über dieselben aussprechen hören. Ihr Hauptvorzug dürfte darin bestehen, daß man sie ohne Weiteres außerhalb vor jedem Dampfkessel aufstellen kann und sie überdieß ohne besondere Schwierigkeiten transportabel sind. Immerhin bleiben aber alle diese Automate (vielleicht mit Ausnahme von Prideaux's Ventil-Feuerthüren) complicirte und theure Apparate, wozu der Continental-Geldbeutel selten ausreicht, die durch tüchtige Heizer größtentheils ersetzt werden können. Die zweite oder directe Methode der Rauchverbrennung leidet hauptsächlich an dem Uebel, daß es nicht leicht ist die richtige Menge von frischer Luft, außer der durch den Rost gehenden, einzuführen und dieser nachher die erforderliche Temperatur zu ertheilen. Auch hiervon gibt es ein wahres Heer von Anordnungen, ohne daß bis jetzt eine derselben ganz allgemein befriedigt hätte. Auf die oben citirten Quellen verweisend, mögen hier nur zwei der neuesten Einrichtungen angeführt werden, wovon die erste Eigenthum des Dr. Gall in Trier ist, die zweite von einem Engländer Gardner in London herrührt. Gall's Schrift „Beschreibung meiner rauchverzehrenden Dampfkesselöfen,“ Trier 1855, und die darin empfohlenen Feuerungsanlagen machen neuerdings in deutschen Zeitschriften viel von sich reden.Man s. Habich's Bericht über Gall's Ofenconstruction, im polytechn. Journal Bd. S. 1. Die Redact. Die Hauptsache besteht hierbei darin, die Feuerung des Dampfkessels in den Kellerraum bis zu 8 Fuß Entfernung unter dem Boden des Kessels zu legen, mehrere Roste im Kreise aufzustellen und zwischen Rost und Kessel eine senkrechte Röhre aus feuerfesten Ziegeln (einen Feuerschlot) einzubauen, in welche die Producte der Verbrennung vom Roste aus strömen, so wie überdieß von außerhalb, seitwärts und unten eingebrachte frische Luft. Trotz aller Anpreisungen dieser Anordnung wird sie aber so wenig allgemein befriedigen wie ihre Vorgänger. Dasselbe Urtheil ist über Gardner's Einrichtung zu fällen, so viel diese augenblicklich, namentlich in London, Aufsehen zu erregen scheint. Fig. 14 zeigt in Skizze die Gardner'sche Feueranlage (Patent Smokeless Furnace)Mechanic's Magazine. Vol. 63. Sept. 1855. pag. 289. Ganz besondern Werth wird hierbei auf die metallenen Ablenkungsplatten (deflecting plates) F und N gelegt, deren Wirkungsweise nicht zu läugnen seyn wird, obwohl nicht recht erklärlich ist, aus welchem Metalle namentlich die hintere Platte N zu nehmen seyn wird, um sie vor einer immer wiederholten Verbrennung sicher zu stellen. Ein ganzes System von Metallplatten M soll der durch K und L von außen zugeführten frischen atmosphärischen Luft die erforderliche Temperatur ertheilen. Die sonst eingeschriebenen Buchstaben der Skizze dienen nur zum Hervorheben der betreffenden Theile und werden letztere keiner besonderen Erklärung bedürfen.Neuerdings werden auch Treppenroste zur Beförderung einer rauchfreien Verbrennung empfohlen. Man sehe deßhalb Scholl's Führer des Maschinisten, 4. Auflage S. 56 und S. 75. Ferner polytechn. Journal 1856, Bd. CXL S. 402 und Bd. CXLII S. 154. –––––––––– Es sind bereits fast drei Jahre verflossen, seit ich in unseren Mittheilungen 1853, Seite 303 Fairbairn's Röhrenkessel mit theilweiser Rauchverbrennung besprach (polytechn. Journal Bd. CXXXI S. 242) und die Neugierde der Leser auf alle die Mittel und Apparate richtete, welche die englische Verordnung vom 1. August 1854 ab hervorrufen würde, da durch diese allen Schornsteinen Londons, einschließlich aller zwischen Richmond-Brücke und London-Brücke fahrenden Dampfschiffe, das Rauchen untersagt war! Seit dieser Zeit ist jenes Gesetz wirklich ins Leben getreten, ohne daß man ein durchaus wirksames Mittel oder eine völlig zufriedenstellende Anordnung gefunden hat, wodurch das Uebel des Rauchverbreitens von Dampfkesselschornsteinen gänzlich beseitigt wird. In London hilft man sich einfach mit dem Brennmateriale d.h. man brennt nur Kohkes und Anthracit (Kohlenblende), zankt und ärgert sich über den hohen Preis dieser aufgezwungenen Brennstoffe und klagt wohl auch über Mangel an Genie und Erfindungsgabe der betheiligten Ingenieure! Bei allen mir bekannten größeren, besonders neueren Fabrikanlagen des Königreichs Hannover haben sich die bereits erwähnten Fairbairn-Kessel mit zwei getrennten Feuerungen, als Mittel einer theilweisen Rauchverbrennung, ganz vortrefflich bewährt.Derartige Kessel liefert gegenwärtig ganz ausgezeichnet, als wahre Muster von Nietarbeit, der Fabrikant Pied-Boeuf in Aachen und zwar zu den fast unglaublich billigen Preisen von 9 Rthlr. per Centner franco Aachen. Stellt man bei derartigen Kesseln einen tüchtigen, aufmerksamen und sorgfältigen Heizer an und fesselt dessen Interesse durch Gewährung von Procenten, als Antheil bei etwaigen Kohlenersparnissen, so dürften weitere Anordnungen zur Rauchverbrennung fast überflüssig werden.