XXXVII. Die neuen Hohöfen zu Newport bei Middlesbrough. Ueber die neuen Hohöfen zu Newport. Nach den im „Berggeist“ (1871, Nr. 46) wiedergegebenen Mittheilungen von Bernh. Samuelson in einer der letzten Sitzungen des Institutes der Civilingenieure sind in den großen neuen Hohöfen bedeutende Brennstoffersparungen und größere Productionen dadurch herbeigeführt worden, daß man den Inhalt der Oefen von 5000 auf 16000 und dann auf 30000 Kubikfuß brachte, und den Wind von früher nur 650° F. auf 1100° F. (593° C.) erhitzte. Die Production war bei den neuesten Oefen auf 490 bis 500 Tonnen pro Woche gestiegen und man verbrauchte auf 1 Tonne Roheisen 20,35 Ctr. Kohlen, während i. J. 1854 noch 32–40 Ctr., später 23–24 Ctr. erforderlich waren. Der oolithische Thoneisenstein des Lias enthält 26–33 Proc., im gerösteten Zustande 37–40 Proc. Eisen. Alle rohen Materialien treten an dem einen Ende des Gebäudes ein, während Roheisen und leere Erzwagen an der entgegengesetzten Seite das Areal der Werke verlassen. Beim Durchgang durch das Werk werden die Waggons mittelst einer Dampfhebevorrichtung auf das Niveau eines hochgelegenen Bahngeleises gehoben, auf diesem zu den Röstöfen, Kohksabstürzen u. s. w. geführt, ausgestürzt und die leeren Wagen auf einer mit Gegengewichten äquilibrirten Fallbühne unter Anwendung einer Bremsvorrichtung niedergelassen. Die cylindrischen, mit Eisenmantel umgebenen Röstöfen mit kegelförmigem Boden und 15,800 Kubikfuß Rauminhalt fassen 630 Tonnen Eisen- und Kalkstein, welche dann zum Gichtaufzug mittelst Gichtwagen gelangen. Letzterer besteht aus einem Treibrade von 12 Fuß Durchmesser, welches beiderseits Seilscheiben für ein 1¼ Zoll dickes Drahtseil trägt. An dessen entgegengesetzten Enden hängen die Aufzugsgestelle und werden durch die Reibung des Seiles in der Radkehle bewegt. Der Aufzug hat eine Niveaudifferenz von 92 Fuß zu überwinden. Auf dem Fundament — Ziegelmauerwerk von 14 Fuß Durchmesser unmittelbar auf festem Thon — erheben sich 18 Fuß hohe gußeiserne Säulen als Stützen für den Schacht und das obere Mauerwerk, während das untere theils durch die conische Armatur der Rast, theils durch die Mauerwände des Gestelles unterstützt wird. Ein Mantel von 3/8–½ Zoll dickem Blech umgibt zwei Steinfutter, das innere von starken feuerfesten Steinen, das äußere schwächer. Die 4½ Fuß starken Bodensteine, sowie die Gestellsteine sind an den zusammentretenden Seiten mit dem Meißel bearbeitet. Die Oefen haben bei 4 Düsen und 30,085 Kubikfuß Fassungsraum 85 Fuß Höhe, 13 Fuß Gichtweite, 8 Fuß Herddurchmesser, 28 Fuß Kohlensackdurchmesser und 3½ Fuß Formhöhe. Die aufgefangenen Gichtgase heizen auf der Sohle den Winderhitzungsapparat und Dampfkessel. Die Gichtgase zeigten vor dem Chargiren 634°, nach demselben 315° F. Temperatur, durchschnittlich 245,8° C. Die Winderhitzungsapparate enthalten in 9 Abtheilungen für jeden Ofen, von welchen immer nur 8 im Betriebe sind, eine jede 12 Hosenröhren von oblongem Querschnitt mit 10000 Quadratfuß Heizfläche pro Ofen. Die heiße Luft tritt mit nur 3¾ Pfund Pressung in die Düse. Die Gebläse, nach verticalem System gebaut, liefern jedem Ofen etwa 8000 Kubikfuß Wind pro Minute mit 4½ Pfd. Ueberdruck. Zwei Locomotiven mit nur 2½ Fuß großen Rädern und solcher Bauart, daß sie kleine Curven bequem fahren können, bewirken die Bewegung der Materialien und der Schlacken. Die vollständigen Anlagekosten, außer der Bodenbeschaffung, betrugen circa 56,331 Pfd. Sterl.