Albion Vile's Verbesserung an Compoundmaschinen. Mit einer Abbildung auf Tafel 25. Vile's Verbesserung an Compoundmaschinen. Albion Vile in Paris (* D. R. P. Nr. 3739 vom 31. März 1878) sucht die Compoundmaschine dadurch zu verbessern, daſs er den Receiver entbehrlich und zugleich den Kolben des kleinen Cylinders zur Steuerung des groſsen „nutzbar“ macht. Zu diesem Zweck legt er Hochdruck- und Niederdruckcylinder dicht zusammen, führt von letzterem zwei Kanäle direct in den Hochdruckcylinder und gibt endlich letzterem eine besondere Ausströmsteuerung zum Condensator. Der Hochdruckkolben muſs die ganze Hublänge als Höhe erhalten und wird demgemäſs aus zwei Hälften hergestellt; in dieser Gestalt steht er in Fig. 9 Taf. 25 auf Mitte Hub und hat gerade oben den Zugang zum groſsen Cylinder eröffnet, unten versperrt; es arbeitet nunmehr der oberhalb des Hochdruckkolbens befindliche und eventuell noch nachströmende Dampf beim Reste des Niederganges des kleinen Kolbens und während des vollen Niederganges des groſsen Kolbens, während der unter dem kleinen Kolben befindliche Dampf nach rechts, der unterhalb des groſsen Kolbens befindliche nach links zum Condensator entweicht. Vor etwa 30 Jahren hat der Engländer Samuel (vgl. 1850 118 151. Organ für Fortschritte des Eisenbahnwesens, * 1852 S. 191) eine gleichen Zweck verfolgende, aber constructiv weitaus einfachere Lösung desselben Problems vorgeschlagen; damals aber wuſste man noch nichts von Compoundmaschinen, wuſste nicht, daſs die Function des Zwischenbehälters thatsächlich eher Vortheil als Nachtheil verursacht und ahnte kaum die auſserordentlichen calorischen Wirkungen der Cylinderwandungen, welche mit zunehmenden Temperaturdifferenzen immer schädlicher auftreten. Heute aber, wo gerade der Hauptvortheil der Woolf'schen und der Compound-Maschinen in der Vertheilung der Druck- und Temperaturdifferenzen auf zwei verschiedene Cylinder erkannt ist, verbessert A. Tue die Dampfmaschine in seiner Weise! M–M.