Doppelte Plandrehbank für Eisenbahnwagen-Räder; von A. Fetu und Deliège in Lüttich. Mit Abbildungen auf Tafel 14. Fetu und Deliège's doppelte Plandrehbank für Eisenbahnwagenräder. In dem mit den Fundamentplatten für die beiden Supporte in einem Stücke gegossenen, kräftigen Spindelstocke sind neben einander entgegengesetzt gerichtet zwei Plandrehbankspindeln gelagert, deren jede eine Universalplanseheibe mit äuſserem Zahnkranz trägt. Es befindet sich demnach an jeder der beiden Stirnseiten des Spindelstockes eine Planscheibe, welche mit dem vor dieser auf einer in der Richtung der Spindelachse verschiebbaren Querwange angebrachten Werkzeugsupport einer für sich vollständigen Plandrehbank angehört. Für beide Planscheiben ist ein gemeinschaftlicher Antrieb durch Stufenscheibe und Räderübersetzung mit ausrückbarem Rädervorgelege vorhanden. Auf den Enden der die Stufenscheibe tragenden Antriebswelle sind in Feder und Nuth geführte, achsial verschiebbare Getriebe angebracht, wovon das eine direct, das andere aber durch Vermittelung eines Zwischenrades mit dem Zahnkranze der zugehörigen Planscheibe in Eingriff kommt. Durch die vorgenannte achsiale Verschiebung kann jedes der beiden Getriebe auſser Eingriff und somit jede Planscheibe unabhängig von der anderen zum Stillstande gebracht werden. Fig. 1 bis 3 auf Taf. 14 zeigen diese Maschine in Ansicht, Draufsicht und Seitenansicht nach Engineering, 1879 Bd. 28 S. 148 und lassen die Constructionseinzelheilen derselben deutlich erkennen. Die Werkzeugsupporte sind mit von einander unabhängig aus- und einrückbaren selbstthätigen Bewegungen nach zwei zu einander senkrechten Richtungen versehen; die dafür angewendeten Steuerungsmechanismen sind in den Abbildungen näher dargestellt und daraus leicht zu entnehmen. J. P.