L. Hesse's Schmierbüchse für lose Riemenscheiben. Mit Abbildung auf Tafel 32. L. Hesse's Schmierbüchse für lose Riemenscheiben. Das Gefäſs dieser an L. Hesse in Magdeburg (* D. R. P. Kl. 47 Nr. 22683 vom 19. November 1882) patentirten Schmiervorrichtung setzt sich zusammen aus dem behufs Einschrauben in die Nabe der Losscheibe mit Gewindezapfen versehenem Unterstücke a, einem cylindrischen Mittel-theile b und dem Deckel f. Wie aus Fig. 17 Taf. 32 hervorgeht, ist das Stück b in den Untertheil a eingeschraubt und erhält dabei die durchlöcherte Scheibe c in ihrer Lage. In diese Scheibe c ist eine Stange d eingenietet, welche, mit Gewinde und Mutter versehen, zum Festhalten des Deckels f dient. Ueber b ist eine dicht aufgeschliffene Büchse g geschoben, welche durch die vorspringenden Ränder von a und f gegen Verschiebungen gesichert ist, sich aber mittels des gerändelten Ringes g1 drehen läſst. In der Röhre b und der Büchse g sind nun Bohrungen derart vertheilt angebracht, daſs man durch entsprechende Verdrehung der Büchse stets nur eine Bohrung der letzteren mit einer Oeffnung im Rohre b zur Deckung bringen und durch dieselben das Oel einfüllen kann. In jeder Lage der mit der Riemenscheibe umlaufenden Büchse wird eines der Löcher im Rohre b sich dem höchsten Punkte nahe befinden und kann dann durch dieses das Eingieſsen des Oeles geschehen, nachdem man die Büchse g entsprechend verstellt hat. Hierin beruht der eigentliche Vortheil dieser Schmierbüchse. Ein Ventilchen i regulirt den Ausfluſs des Oeles und läſst, wenn die Riemenscheibe nicht gar zu schnell läuft, bei jeder Umdrehung eine gewisse Menge Oel zwischen die Reibungsflächen gelangen.