Weichensicherung für Eisenbahnen. Mit Abbildungen. Weichensicherung für Eisenbahnen. Eine Einrichtung, welche verhütet, daſs ein Weichensteller die vom Hauptgeleise auf ein Nebengeleise gestellte Weiche auf das Hauptgeleise zurück zu stellen unterläſst, ist im Scientific American, 1884 Bd. 50 S. 131 von Fr. Broughton in Hamilton (Ont., Canada) beschrieben. Der Weichenstellbock befindet sich in einer Bude h, welche gerade geräumig genug ist, um dem Weichensteller den Eintritt zu gestatten und dann die Stellung der Weiche vorzunehmen. Die drehkreuzartige Thür a der Bude ist um eine Drehsäule in der Mitte der Bude drehbar angebracht. Am unteren Ende der Drehsäule trägt dieselbe eine Scheibe c fest aufgesteckt, welche in der Richtung der beiden Thürflügel mit je einem Loche versehen ist. Textabbildung Bd. 254, S. 336 An der Weichenzunge ist ferner eine Stange b angebracht, welche in die Bude h eintritt und um die Drehsäule herum greift, vor und hinter derselben aber einen Dorn trägt; bei geschlossener Thür steht jeder Dorn einem der beiden Löcher in der Scheibe c gegenüber und deshalb kann bei dieser Thürstellung, und nur bei dieser, die Weiche vom Hauptgeleise auf jedes der beiden Nebengeleise gestellt werden, weil nur so der Dorn in sein Loch in der Scheibe c eintreten kann. Sobald die Weiche aber nach dem Schlieſsen auf ein Nebengeleise gestellt wird, kann der Weichensteller nicht mehr aus der Bude heraus, weil jetzt der in das Loch der Scheibe c eingetretene Dorn das Drehen der Scheibe, d.h. der Drehsäule und der Thür verhindert. Will also der Weichensteller aus der Bude heraus, so muſs er erst die Weiche wieder aufs Hauptgeleise zurückstellen, dann erst, nachdem er dies gethan hat, kann er die Thür wieder öffnen, die er schlieſsen muſste, bevor er die Weiche auf das Nebengeleise stellen konnte. Durch ein Räderpaar wird bei jeder Stellung der Weiche zugleich eine Stange gedreht, welche an ihrem oberen Ende, oberhalb des Budendaches, ein Weichensignal trägt.