Ueber Walzen und Walzwerke. (Fortsetzung des Berichtes S. 169 d. Bd.) Mit Abbildungen. Ueber Walzen und Walzwerke. 3) Walzen und Walzengerüste. Ein eigenthümliches Walzwerk ist von A. Defert in Marnal (Dep. Haute Marne) angegeben und demselben unter Nr. 56177 vom 15. April 1890 ab für das Deutsche Reich patentirt worden. Das Walzwerk dient zum Auswalzen von Metallstäben mittels in ununterbrochener Reihenfolge liegender Scheiben artiger Walzen, die zwischen zwei Scheiben so angeordnet sind, dass die Kalibermittel auf demselben Umkreise liegen. Die Walzen sind so angeordnet, dass ihre Achsen abwechselnd senkrecht und parallel zur Hauptbetriebsachse liegen, und dass ihre Geschwindigkeit der Streckung des Walzgutes entsprechend zunimmt. Dem Walzwerk werden nur Stäbe von bestimmter Stärke übergeben, so dass nöthigenfalls Präparirwalzen zur Verwendung kommen müssen. Ebenso wird nöthigenfalls das aus der Walze tretende Walzgut noch der Wirkung von Vollendwalzen unterworfen, welche den gewünschten Querschnitt liefern. Textabbildung Bd. 289, S. 195Fig. 15.Defert's Walzwerk. Die Vorrichtung wird durch Fig. 15 und 16 erläutert. A ist der aus Vordertheil und Rückentheil zusammengesetzte Gestellkranz, der die Walzenpaare aa trägt, deren Achsen abwechselnd parallel zu den Radien des Kranzes A und parallel zu den Flächen des Kranzmantels gerichtet sind. Die Walzen a haben Kalibervertiefungen, deren Querschnitte vom Eintrittspunkte E des Walzgutes nach dem Austrittspunkte S hin abnehmen. Sämmtliche Kalibermittel liegen auf demselben Umkreise von der Triebwelle B aus gerechnet; und sämmtliche Walzen haben gleichen Durchmesser. Die Bewegung der Walzen wird durch zwei Zahnräder auf jedes Paar Walzen übertragen. Von diesen Zahnrädern sitzt je das eine fest auf der gemeinsamen Triebwelle B, während das zweite auf der Verlängerung einer der Achsen je eines Walzenpaares befestigt ist. Die Walzen je eines zusammen arbeitenden Paares selbst sind durch zwei gleiche Stirnräder verbunden. Die Zahnräder zum Antrieb der Walzen mit wagerechten Achsen sind Stirnräder, für die Walzen, deren Achsen nach den Radien des Kranzes A angeordnet sind, werden konische Räder verwendet. Damit die auf den Walzen sitzenden Räder nicht einen zu grossen Durchmesser erhalten, sind bei beiden Sorten der Betriebsräder Zwischenräder vorgesehen. Die Achsen der Walzen ruhen in zweitheiligen Lagerschalen, welche je besonders noch durch einen transversalen Schnitt getheilt sind. Die Art der Anstellung ist aus den Figuren zu ersehen, ebenso auch die Form der Führungsstücke g, welche aus zweitheiligen, in Federn ruhenden Haltern bestehen und die dem Walzgute etwas Spielraum gewähren. Textabbildung Bd. 289, S. 196Fig. 16.Defert's Walzwerk.Textabbildung Bd. 289, S. 196Clark's Walzwerke. Die Hauptwelle B wird auf dem von dem Gestellkranz A abgelegenen Ende durch einen Lagerbock P getragen; sie durchdringt ferner eine Gestell wand F, in welcher die Enden der wagerechten Walzen auf einer Seite gelagert sind. Die scheibenförmigen Walzen a sind auf ihren Achsen mittels konischer Keilringe befestigt, gegen welche sich Hülsen von aufgeschraubten Muttern anpressen. Etwa ausgeschliffene Walzen können nach Neubearbeitung für das vorhergehende Kaliber neu benutzt werden, wodurch sich die Betriebskosten erheblich vermindern. Die Patentschrift gibt die Einzeltheile des Walzwerkes in ihrer constructiven Durchbildung genau an und beschreibt auch einen zugehörigen Haspel mit Reibungsantrieb, Vorrichtung zum augenblicklichen Stillsetzen, besondere Stellungsänderung für die Geschwindigkeit, worauf wir hier, als unserem Berichte fernliegend, nicht näher eingehen. Auf ein Walzwerk zum Walzen sehr langer Schienen bezieht sich das amerikanische Patent Nr. 397339 von Edward L. Clark in Pittsburg, Pa. (Fig. 17 und 18). Jedes Kaliber wird durch ein besonderes Walzenpaar gebildet. Alle Walzenpaare liegen in drei Reihen neben einander, so dass in der ersten Reihe die Kaliber abc, in der zweiten Reihe die Kaliber def und in der dritten Reihe die Kaliber ghi liegen. Zwischen den Walzenpaaren a und b, b und c, d und e, e und f, g und h, h und i sind lange Rollbahnen; und vor den Walzenpaaren c und d, f und g sind schiefe Ebenen rs zur Querverschiebung der Schiene angeordnet. Demgemäss müssen sich die Walzenpaare abcghi in gleicher, und die Walzenpaare def in entgegengesetzter Richtung drehen, was dadurch erzielt wird, dass von den in einer Linie liegenden Walzenpaaren abwechselnd die Unter- und Oberwalze von der jeder Linie gemeinschaftlichen Dampfmaschine angetrieben wird. Der Gang der Schiene ist folgender: Walzen a, Rollbahn, Walzen b, Rollbahn, Walzen c, Querverschiebung über r nach Walzen d, Walzen d, Rollbahn, Walzen e, Rollbahn, Walzen f, Querverschiebung über s nach Walzen g, Walzen g, Rollbahn, Walzen h, Rollbahn, Walzen i. Toussaint Bicheroux in Düsseldorf hat sich unter D. R. P. Nr. 66728 vom 23. August 1891 eine Vorrichtung zum Aufbiegen und Fertigwalzen vorgewalzter Profileisen patentiren lassen. Textabbildung Bd. 289, S. 196Bicheroux' Vorrichtung zum Aufbiegen und Fertigwalzen. Um die nach dem Patent Nr. 63066 (Fig. 19 bis 22) hergestellten, noch unfertigen Profileisen in die endgültige Form überzuführen, d.h. die zusammengewalzten Lappen aus einander zu biegen, kann man vor dem Fertigkaliber der Walzen a einen Keil b anordnen, der von dem hydraulischen Kolben e zwischen die zusammengewalzten Lappen des Schienenfusses getrieben wird, während die Schiene selbst von dem Ständer d und dem gegen sie gedrückten hydraulischen Kolben i geführt wird und die Walzen a die Schiene durch diese Führung ziehen. Anstatt dieser Anordnung können auch verschiedene, die zusammengewalzten Lappen in eine Ebene aufbiegenden Walzen ou von doppelkegelförmiger und dann glatter Form angewendet werden. Unter Nr. 55470 vom 18. Juni 1890 ist der Firma R. und G. Schmöle in Menden, Westfalen, eine Einrichtung an Walzwerken für dünnes Blech patentirt worden (Fig. 23), welche beim Auswalzen dünner Blechpackete Unglücksfälle verhüten und die Packete glatt gegen die untere Walze halten soll. Zu diesem Zwecke sind nahe an den Walzenständern zwei um Zapfen a drehbare Arme b angeordnet, die eine Druckrolle c tragen und durch Federn d in der Schwebe erhalten werden. Nachdem der Arbeiter das Blechpacket zwischen die Walzen eingeführt hat, lässt er es mit seinem hinteren Ende auf den Tisch o fallen und drückt es dann mittels der Druckrolle c gegen die Unterwalze. Textabbildung Bd. 289, S. 197Fig. 23.Schmöle's Sicherheitsvorrichtung. Neuerdings werden an die Plattenwalzwerke ungemein gesteigerte Ansprüche gestellt in Bezug auf Grösse und Stärke der Platten. Die Mittel, mit denen man bemüht ist, diesen Ansprüchen nachzukommen, sind gesteigerte Leistung der Walzen, also grössere Länge und grösserer Durchmesser, gesteigerte Arbeitsgeschwindigkeit und leistungsfähigere Hebewerke. R. J. Jackson in Pittsburg hat nach dem amerikanischen Patente Nr. 418371 noch ein weiteres Auskunftsmittel gesucht, indem er dicht vor und hinter dem Blechwalzwerk je einen Glühofen mit Rollwalzen auf der Sohle anordnet, so dass das in dem einen Ofen glühend gemachte Blech durch die Walzen sofort in den zweiten Ofen gelangt und durch die Walzen wieder in den ersten Ofen zurückbefördert wird. Die Flamme geht parallel den Walzen durch die Oefen. Da bei diesem Verfahren die Platten stets wieder nachgewärmt werden, so vollzieht sich die Arbeit leichter und glatter. Um mit den schweren Blechen leichter hantiren und insbesondere die Blechplatten auf dem Walzentische ohne Handarbeit beliebig verdrehen zu können, theilt Ch. Davy den Walzentisch senkrecht zur Walzenachse, durch Anbringung eines Zwischenträgers, in zwei Hälften und versieht jede mit einer Reihe von Führungswalzen, welche unabhängig von einander in bekannter Weise mittels Kegelrädern angetrieben werden. Die Verbindung der Kegelradwellen der beiden Führungswalzenabtheilungen mit der Haupttransmission ist so ausgeführt, dass man durch Verstellen einer Kuppelung die beiden Walzenreihen entweder in gleiche oder entgegengesetzte Drehung versetzen kann. Im ersten Falle bewegt sich das Blech senkrecht zur Walzenachse, im letzteren wird es um eine senkrechte Achse verdreht. Ein Blechwalzwerk mit selbstthätiger Umführung der Bleche um eine der Walzen herum durch endlose Ketten ist Hermann Meyer in Düsseldorf-Oberbilk unter Nr. 65878 vom 23. Februar 1892 patentirt. Die endlosen Ketten d (Fig. 24), welche die zu walzenden Bleche um die Walze c selbstthätig herumführen, sind bis nahe an die Arbeitsstellen heran um die Walze c gespannt und laufen in der Richtung der Bewegung dieser Walze herum. Zwischen letzterer und den Ketten (von denen in der Figur nur eine zu sehen ist) sind Rollen g angeordnet, um die Blechtafeln auf einer kurzen Strecke von der Walze abzuheben und sie über Bürsten r zu führen oder einer neuen Druckstelle der Walzen auszusetzen. Textabbildung Bd. 289, S. 197Fig. 24.Meyer's Blechwalzwerk. Belagbleche mit rautenförmiger Musterung will nach den amerikanischen Patenten Nr. 409049 und Nr. 409050 W. J. Lewis in Pittsburg dadurch herstellen; dass er eine glatte Walze mit einer solchen, die mit cylindrischen Ringen versehen ist, zusammen arbeiten lässt. Das zu verarbeitende Blech wird zweimal, und zwar schräg, je nach der Richtung der zu erzielenden Rauten durchgewalzt. Wir bezweifeln sehr, dass auf diese Weise eine nur einigermaassen handelsfähige Waare erzielt werden kann. Ueber Universalwalzen brachte Nr. 11 der Zeitschrift Stahl und Eisen vom 25. Juni 1892 einige Bemerkungen, die wir hier folgen lassen: Die für das Auswalzen von Röhreneisen, leichterem Brückenmaterial u.s.w. in Gebrauch befindlichen Universalwalzwerke haben in den letzten Jahren mannigfaltige Umänderungen erfahren, auf die hinzuweisen der Zweck dieser kurzen Abhandlung sein soll. Hervorgerufen sind dieselben hauptsächlich dadurch, dass die alte Construction für das neue, mehr und mehr in allgemeine Verwendung kommende Flusseisen- und Stahlmaterial als zu schwach sich erwiesen hatte, und dass vorzugsweise die verschleissenden und durch den Walzprocess am meisten in Anspruch genommenen Theile einer neuen Durchbildung unterworfen werden mussten. Die Duisburger Maschinenbau-Actiengesellschaft vorm. Bechern und Keetman zu Duisburg a. Rhein befasst sich seit etwa 30 Jahren mit dem Bau von Universal walz werken und hat z.B. seit dem Jahre 1880 allein 18 vollständige Universalwalzwerksanlagen an die bedeutendsten Firmen des In- und Auslandes geliefert. Das Bestreben obiger Firma war stets darauf gerichtet, das Universalwalzwerk mit Zubehör entsprechend den Anforderungen und auf Grund eigener Erfahrungen und Rathschläge seitens der ausübenden Walzwerksingenieure zu verbessern und zu vervollkommnen, so dass die jetzige Construction den auch neuerdings an diesen wichtigen Apparat gestellten Anforderungen entsprechen dürfte. Die oben erwähnten 18 Anlagen theilen sich in folgende Kategorien: Universalwalzwerke (Duo) mit Unterbetrieb der senkrechten Walzen: fünf vollständige Anlagen. Universalwalzwerke (Duo) mit Oberbetrieb der senkrechten Walzen: neun vollständige Anlagen. Universalreversirwalzwerk mit Oberbetrieb der senkrechten Walzen: eine vollständige Anlage. Universaltriowalzwerke mit Oberbetrieb der senkrechten Walzen: drei vollständige Anlagen. Die Walzwerke mit Unterbetrieb der senkrechten Walzen erhielten wagerechte Walzen, deren Durchmesser sich zwischen 420 bis 470 mm bewegten; sie dienten zum Walzen von Eisen von 55 bis 360 mm Breite bei einer Dicke bis zu 1 mm herunter. Textabbildung Bd. 289, S. 198 Fig. 25.Universalwalzwerk der Duisburger Maschinenbau-Aktiengesellschaft. Die Strassen mit Oberbetrieb wurden meistentheils mit wagerechten Walzen von 470 bis 600 mm Durchmesser ausgerüstet, für eine zu walzende Breite von 60 bis 650 mm und eine Dicke des Eisens bis zu 2 mm. Das Universalreversirwalzwerk diente zum Walzen starker Flacheisenstäbe von 100 bis 600 mm Breite und war mit wagerechten Walzen von 635 mm Durchmesser versehen. Ein Universaltrio hatte drei gleiche Walzen von 345 mm und diente zum Glätten von 6 bis 34 mm dicken Stahlbändern. Zwei der Universaltriowalzwerke waren mit wagerechten Walzen (drei gleiche Walzen) von 660 mm Durchmesser zum Walzen von 130 bis 700 mm breitem Brücken-Eisenbahnmaterial, mit solchen von 600 mm Durchmesser und einer Mittelwalze von 460 mm Durchmesser zum Walzen von Röhreneisen von 100 bis 570 mm Breite in den üblichen Dicken bestimmt. Das in der Abbildung Fig. 25 dargestellte Universalduowalzwerk, hauptsächlich zur Erzeugung von Röhreneisen bestimmt, hat wagerechte Walzen von 470 mm Durchmesser und ist mit senkrechten Walzen von 385 mm Durchmesser versehen. Die Breite der zu walzenden Eisenstäbe liegt zwischen 90 und 350 mm. Der Antrieb der senkrechten Walzen geschieht von oben durch konische Räder aus Stahlguss. Die senkrechten Walzenspindeln sind oben in kräftig gebauten Halslagern geführt, die ihrerseits wieder in starken schmiedeeisernen Führungsbalken von rechteckigem Querschnitt gelagert sind. Dasselbe gilt von den Spurlagern, in denen der untere Theil der Spindel läuft. Diese Art der Lagerung gestattet ein leichtes Ein- und Ausbauen der Lager selbst und hat gegen die frühere Art der Lagerung in gusseisernen Balken den Vorzug bedeutend grösserer Sicherheit, so dass die früher öfter eintretenden Brüche der Führungsbalken, die zu empfindlichen Störungen Anlass gaben, ausgeschlossen sind. Die seitliche Anstellung der senkrechten Walzen geschieht durch Druckschrauben, die mit Rechts- und Linksgewinde versehen sind. Dieselben werden von einer Handradachse aus durch ein Rädergetriebe bewegt. In neuester Zeit ist dieses Rädergetriebe durch Schneckenräder und Schnecke ersetzt worden, wodurch ein genaueres Parallelstellen der senkrechten Walzen erzielt werden kann. Das Anstellen der oberen Hauptdruckschrauben geschieht vom Kammwalzgerüst aus und wird durch eine speciell dafür construirte Frictionsanstellvorrichtung bewirkt, die von einem Mann sehr bequem bewegt und dirigirt werden kann, und die für den Aufgang der Druckschrauben einen Weg von 8 mm, für den Niedergang derselben einen solchen von 4 mm in je einer Secunde zulässt mit beliebig dazwischen liegenden Aenderungen bezüglich dieser Wege. Durch diese Einrichtung fallen die gewöhnlich angewandten Anstellräder fort, zu deren Bedienung zwei bis drei Mann erforderlich waren. Sämmtliche vorerwähnten Anlagen sind mit der oben erwähnten Frictionsanstellung versehen, die übrigens auch vielfach für Blechwalzwerke Eingang gefunden hat. Ein an dem Kammwalzgerüst angebrachtes Zifferblatt, dessen Zeiger werk von der oberen Antriebsachse bewegt wird, gestattet ein bequemes Ablesen der einzelnen Druckabnahmen. Hinter der Walze ist ein etwa 7 m langer, durch einen Dampfcylinder bewegter Rolltisch (Ueberhebetisch) angeordnet, der ein leichtes Uebergeben der Packete gestattet und so eingerichtet ist, dass er ein Durchstecken bereits lang gewalzter Stäbe unter dem Walzgerüst her gestattet. Sämmtliche Achsen sind in langen Rothgussschalen gelagert, so dass der Verschleiss trotz der sehr grossen Beanspruchung gering ist. Alle Achsen sind aus Stahl, die Antriebräder sowie der Einbau aus Stahlguss hergestellt. Zu erwähnen ist noch die am oberen Einbaustück angebrachte Keil Stellung, die den Zweck hat, die Oberwalze genau einzustellen. Die Zwischenspindeln sind in Vorrichtungen gelagert, die ein leichtes Ein- und Ausbauen gestatten. Die meisten der alten Universalwalzwerksanlagen kranken an einer ungenügenden Lagerung der bewegten und stark in Anspruch genommenen Theile, deren Abmessungen oft sehr schwach gehalten waren. Vorerwähnte Firma hat in den letzten 5 bis 6 Jahren diesem Uebelstande durch besondere Construction, die immer wieder verbessert wurde, abgeholfen. Zum Schluss noch einige Worte über die Universalwalzwerke mit Unterbetrieb. Dieselben sind in neuerer Zeit ganz umconstruirt und ist dabei namentlich grosse Sorgfalt auf eine verbesserte Construction des sonst viele Unannehmlichkeiten verursachenden Unterbetriebs verwendet worden, so dass die Hauptübelstände gehoben sein dürften. Auch die Lagerung der Unterwalze ist gegen früher umgeändert worden und gestattet ein leichtes Ausbauen derselben bei grosser Solidität. Im Allgemeinen soll man bei Neuanlagen, wenn eben angängig, den Oberbetrieb der senkrechten Walzen vorsehen, der ausser der besseren Uebersichtlichkeit noch andere Vortheile gegenüber dem Unterbetrieb besitzt. J. Kennedy in Pittsburg, Pa., hat nach dem amerikanischen Patente Nr. 466051 an dem Universalwalzwerk einige Neuerungen vorgeschlagen. Textabbildung Bd. 289, S. 198Fig. 26.Kennedy's Steuerung an dem Universalwalzwerk. Um die senkrechten Walzen a (Fig. 26) verhältnissmässig dünn halten und doch genügend enge zusammenrücken und mit kräftigen Antriebsrädern versehen zu können, sind dieselben mit noch zwei anderen Walzen b in besonderen Lagern c gelagert, die mittels der Schrauben e und des hydraulischen Cylinders i gleichmässig wagerecht verstellt werden können. Die Walzen ab stehen durch Zahntriebe o mit einander in Eingriff und werden durch verhältnissmässig grosse Kegelräder r von der gemeinschaftlichen Welle s aus angetrieben. Unter dem Namen Verbundwalzmaschine hat Abram Reese in Pittsburg sich unter Nr. 68009 ein Walzwerk zur Herstellung von U- und Doppel-⊤-Eisen patentiren lassen. Die Einrichtung besteht aus zwei hinter einander liegenden Universalgerüsten, deren wagerechte Walzen nach der herzustellenden ⊤-Form bearbeitet sind (bei U-Eisen bleibt die Oberwalze einfach cylindrisch), während die cylindrischen senkrechten Walzen den Fuss bearbeiten. Als Sonderconstruction ist erwähnenswerth, dass die wagerechten Walzen des zweiten Gerüstes scheibenförmig gehalten und von so grossem Durchmesser sind, dass die senkrechten Walzen zwischen den Laufachsen derselben Platz finden. Es fallen also die vier Walzen in eine Ebene und schliessen das Walzgut wirksam ein. 4) Querwalzwerke. Wir haben 1888 268 * 390 über das Simond'sche Querwalzverfahren berichtet. Nach einer Mittheilung in The Journal of the Franklin Institute, Vol. 126 S. 345, ist das Verfahren weiter ausgebildet; der ausführliche Bericht gibt eine ganze Reihe neuer Verwendungen des Simond'schen Walzwerkes an, so zur Herstellung von Kugeln, Schrauben in vielen Formen (nebst Angaben über Festigkeitsversuche, denen die Schraubenbolzen unterworfen worden sind), kurz zur Herstellung einer ganzen Musterkarte verschiedener Rotationskörper. Der Bericht gibt zugleich eine Uebersicht über den Entwicklungsgang des Querwalzverfahrens. An der a. a. O. beschriebenen Einrichtung ist übrigens nichts Wesentliches geändert. Das Simond'sche Walzwerk arbeitet mit zwei nach verschiedenen Richtungen bewegten Platten, deren Herstellung erhebliche Kosten verursacht. Es fehlt deshalb nicht an erfolgreichen Versuchen, Querwalzen für besondere Zwecke mit Walzen von gewöhnlicher Form einzurichten. Textabbildung Bd. 289, S. 199Annener Walzwerk zum Rundwalzen. Ein derartiges Walzwerk zum Rund- und Konischwalzen ist dem Annener Walzwerk in Annen unter Nr. 56545 vom 28. August 1890 ab patentirt. Das Walzgut wird gleichzeitig von drei Walzen bearbeitet, die so gelagert sind, dass ihre Mittellinien in den Kanten eines gleichseitigen oder gleichschenkeligen Prismas liegen. Das Walzgut wird genau kreisrund bearbeitet, da es in jedem Querschnitt stets gleichzeitig an drei Stellen gefasst wird, die in demselben Kreisumfang gelegen sind. Die nebenstehende Fig. 27 gibt einen schematischen Querschnitt des Walzwerkes. Die beiden Walzen a und b sind parallel neben einander und seitlich verschiebbar gelagert, während Walze c in der Mitte über beiden auf und ab beweglich angeordnet ist. Zum Zweck des Einlegens des Arbeitsstückes d wird c gehoben, und dann bis zur Berührung mit dem Arbeitsstück gesenkt bezieh. weiter angedrückt. Die Walzen bewegen sich in der Pfeilrichtung. Um auch dünne Stücke walzen zu können, als z.B. Gewehrläufe, wird die Walze c kleiner gewählt (Fig. 28), unter Umständen auch die Walzen a und b (Fig. 29). Um diese alsdann gegen Durchbiegen zu schützen, werden besondere Trag- oder Stützwalzen c1a1b1 angeordnet, wie Fig. 29 und 30 zeigt. Nebenbei sei bemerkt, dass die Gewehrläufe als Doppelkonus die dünne Stelle in der Mitte ausgewalzt werden. Zwecks Bearbeitung worden sie in der Hälfte getheilt. Die entsprechend konisch geformten Walzen drücken das Material spiralig nach aussen, was für die Qualität von Vortheil ist. Textabbildung Bd. 289, S. 199Annener Walzwerk zum Rundwalzen. Das Anpressen der oberen Walze geschieht, wie Fig. 30 und 31 zeigen, durch Presswasser. Die Laufzapfen der beiden unteren Walzen a und b sind so in den Gerüstständern untergebracht, dass sie nicht gehoben werden können. Die Walze a trägt die lose Kuppelung, durch welche das Vorgelege ein- und ausgerückt wird; sowie ein Zahnrad a1, in welches das Zahnrad g1 der untergelegten Welle g eingreift. Ein auf dieser selben Welle sitzendes, gleich grosses Zahnrad greift auf der anderen Seite des Gerüstständers in ein dem Rade a1 entsprechendes, auf der Walze b angebrachtes Rad, so dass die Walzen a und b sich mit gleicher Geschwindigkeit drehen. Die beiden oberen Walzen c und c1 (die als Schleppwalzen construirt sind) ruhen an jedem Ende in je einem gemeinsamen Einbaustück h. Diese Stücke sind in den Ständern A der Höhe nach verstellbar, so dass die Walzen c und c1 gemeinschaftlich gehoben oder gesenkt werden. Die übrige Einrichtung ist wie bei den Walzen üblich und bedarf keiner weiteren Beschreibung. Zur Sicherheit gegen Zersprengungen sind auch die üblichen Sicherheitsventile angebracht. Das selbsthätige Heben der Presscylinder besorgt je ein mit Gewicht belasteter Doppelhebel z, deren Gewichte über dem Walzengerüst schweben. Hat das Werkstück die beabsichtigte Dicke erreicht, so öffnet eine mit dem Lager der Oberwalze verbundene Stange r das Ventil s, wonach das Druckwasser aus der Leitung v nicht unter die Wasserdruckkolben o, sondern in die Ableitung x gelangt. Das Walzmaterial soll bei diesem Walzverfahren in höherem Grade verdichtet werden, als bei jedem anderen Verfahren. Vergleichende Versuche sind unseres Wissens zur Stütze dieser Behauptung bisher nicht angestellt worden, jedoch hat sie die Wahrscheinlichkeit für sich. Befremdet hat uns der zweite Patentanspruch auf „Ein Walzwerk, bei welchem die Durchbiegung der durch die hydraulische Vorrichtung bethätigten Walze durch eine zwischen diese Walze und die Druckvorrichtung eingeschaltete stärkere Walze verhütet wird“. Dergleichen Tragwalzen sind seit etwa 20 Jahren in Blechwalzwerken vielfach zur Verwendung gekommen. Textabbildung Bd. 289, S. 200Hesse's Walzwerk. Denselben Zweck, Wellen von rundem Querschnitt, aber beliebig geformtem Längsschnitt walzen zu können, verfolgt das Walzwerk von Paul Hesse in Iserlohn (Oesterreichisch-Ungarisches Privilegium vom 13. Mai 1892), Fig. 32 bis 37. Eine beliebige Anzahl, jedoch mindestens drei Rollen b sind mittels der Gleitstücke c mit dem gemeinsamen Stellrad g so verbunden, dass durch Drehen des Rades g die Zahnräder h und mittels der Gliederkette die Keile d verstellt werden. Letztere bewegen sich auf den fest, aber drehbar gelagerten Rollen c und bewirken daher ein Enger- oder Weiterstellen der Rollen b während des Walzprocesses. In Fig. 33 und 34 dreht sich dabei das zu walzende Stück a und wird in der Längsrichtung geschoben oder gezogen, wobei f feststeht, während in Fig. 35 das zu walzende Stück a feststeht und der Gesammtmechanismus f1 sich dreht und verschiebt. In Fig. 35 wird die Einwirkung auf die Rollen b1 mittels Gleitstücke c1, Hebel n und der feststehenden bezieh. drehenden Klaue o bewirkt. Diese Vorrichtung ist zur Herstellung von Waffenartikeln, z.B. Gewehrläufen, bestimmt; den Keilen d in Fig. 33 und 34 können solche Formen gegeben werden, dass man beliebig profilirte Stangen u. dgl. erzeugen kann. Wenn z.B. die Rollen der Gleitstücke c durch die Federn i in Vertiefungen gedrückt werden, so wird das Walzstück a dicker, während Erhöhungen auf den Keilen d eine Verdünnung des Walzstückes bewirken. Durch die Rollen m werden den Rollen b Kühl- und Schmiermaterialien zugeführt. Die Keile d können auch aus Schrauben bestehen, um die Druckwirkung zu erhöhen. Die Fasern der Walzstücke werden nicht nur in der Längsrichtung gestreckt, sondern auch gleichzeitig spiralförmig gewunden, so dass eine bedeutende Verbesserung der Qualität stattfindet. Daher eignet sich dies Verfahren insbesondere zur Herstellung von Gewehrläufen, Kanonenröhren, welche widerstandsfähig gegen die Reibung der Geschosse sein, sowie grosse Zähigkeit besitzen müssen. Man hat durch Erhöhung und Verminderung der Tourenzahl des Walzstückes a oder des Mechanismus ff1, durch gleichzeitige Aenderung des Druckes der Walzen b ein einfaches Mittel, entweder stark gepresste, harte, oder stark gezogene gedrehte, weiches Gefüge an beliebigen Stellen des Walzstückes zu erzielen. Ebenso kann man eine oder mehrere Rollen bb1 zum Vorwalzen, die anderen Rollen dagegen zum Glätten des Umfanges verwenden, indem man z.B. den Durchmesser der Zahnräder h entsprechend ändert und dadurch mehr oder weniger Verschiebung der Keile d in Fig. 33 und 34 hervorruft. Um hohle Körper walzen, innen härten und glätten zu können, wird ein Block l (Fig. 36) mit einem Loch versehen und wie Fig. 37 angibt, auf einem hohlen oder massiven Dorn q ausgewalzt. Dieser wird im Schlitten x geführt, wobei das Walzstück l den Schlitten vor sich her schiebt. Der Schlitten kann auch, als Greifklaue gebildet, den Walzkörper ziehen, wobei der Dorn q während des Walzens schnell gedreht und hin und her geschoben wird. Gewehrläufe, Kanonenrohre u. dgl. werden z.B. nahezu auf Kaliber gebohrt, mit Zügen versehen, dann erhitzt, dann werden durch feine Löcher in der Wandung von q nach einander Härte-, Kühl-, Schmier- und Schleifmasse eingepresst, und der Lauf innen somit gehärtet und polirt, während q und l stets in Bewegung bleiben. Durch Führungen, Streckung durch Zug wird dabei ein Verziehen des Laufes verhindert. In Fig. 37 ist der Körper mit einer grossen Bohrung v versehen und wird auf einem entsprechenden Dorn im Walzwerk ausgewalzt, während durch die kleine Bohrung s das Rohr geleitet wird und auf den Dorn einen Zug ausübt, sowie gleichzeitig Schmier-, Härte-, Kühl- und Schleifmasse zu- und ableitet. Dieser Walzkörper ist insbesondere für Hinterladergeschütze bestimmt. Die Reinigung der Züge erfolgt nach dem Härten mittels Sandpatronen, Messer u.s.w. Textabbildung Bd. 289, S. 201Hesse's Walzwerk. In der englischen Patentschrift Nr. 3124 vom 17. Februar 1892, welche denselben Gegenstand betrifft, ist der Beschreibung ein Längsschnitt beigegeben, den wir zum besseren Verständniss der ganzen Anordnung hier als Fig. 38 und 39 folgen lassen. (Fortsetzung folgt.)