[Kleinere Mittheilungen.] Kleinere Mittheilungen. Die Hochbahnen in New York. Gelegentlich einer Besprechung der Hochbahnfrage in New York bemerkte Prout über die zur Zeit bestehenden Hochbahnen, dass in der Geschichte des Verkehrswesens noch niemals ein so gewaltiger Verkehr mit einem so hohen Grade von Sicherheit, Schnelligkeit und Bequemlichkeit bewältigt worden ist, als gegenwärtig. Im verflossenen Jahre wurden 199 Millionen Personen, oder täglich über eine halbe Million befördert, und doch ist bis jetzt noch kein einziger Fahrgast durch einen Betriebsunfall in einem Zuge getödtet worden. An einem einzigen Tage und zwar am 2. November 1891 wurden 703782 Personen und zwar 317835 stadtaufwärts und 385947 abwärts befördert. Durch verschiedene Rechnungen wird sodann die Zahl der Fahrgäste ermittelt, welche auf ganz kurze Entfernungen die Hochbahn benutzten, und daraus ein Schluss auf die Wichtigkeit gezogen, welche für die nun in New York zu erbauenden Stadtbahnen die bequeme Zugänglichkeit der Stationen und die Entwickelung des Nahverkehres erlangen wird. In Bezug auf den geplanten elektrischen Antrieb der neu zu erbauenden Tunnelstrecken wird darauf hingewiesen, dass zur Bewegung von fünf vierachsigen Wagen auf einer Steigung von 1 : 100 mit einer Geschwindigkeit von 64 km Motoren von 500 erforderlich sein dürften, während in Amerika bisher nicht kräftigere Motoren als 50 und auf der City- und South-London-Eisenbahn in England nur solche von 100 , deren Wirthschaftlichkeit noch zweifelhaft erscheint, angewendet sind. (Aus Railroad Gazette durch Organ für Eisenbahnwesen.) E. Thomson's mehrfacher Umschalter. Bei Umschaltern mit mehreren gleichzeitig zu schliessenden und zu unterbrechenden Contacten für starke Ströme vereinigt sich, wenn die Unterbrechungen nicht streng gleichzeitig erfolgen, der ganze Strom an der zuletzt noch ununterbrochenen Stelle und führt leicht eine Beschädigung des Umschalters herbei. Um diese Gefahr zu beseitigen, schaltet Prof. E. Thomson nach dem New Yorker Electrical Engineer, 1893 Band 15 * S. 107, in die nach jedem Contacte führende Leitung eine Inductionsrolle ein, welche so angeordnet ist, dass sie unter gewöhnlichen Umständen in keiner Weise den Stromlauf findet, aber nur den bestimmten Stromtheil beim Oeffnen des Umschalters durch jeden Contact gehen lässt. Wenn aber ein stärkerer Strom durch den zuletzt unterbrochenen Contact gehen will, so erregt er eine elektromotorische Gegenkraft, welche seinen Durchgang während der kurzen Zeit zwischen der Unterbrechung an der letzten und an der vorletzten Contactstelle verhindert. Reinigung weisser Glacéhandschuhe ohne Benzin. Zur Reinigung weisser Glacéhandschuhe ohne Benzin wird eine Auflösung von Seife in heisser Milch empfohlen. Es ist zweckmässig, auf das halbe Liter dieser Lösung einen zu Schnee geschlagenen Eidotter einzurühren unter nachfolgendem Zusatz einiger Tropfen Salmiakgeist. Die Handschuhe werden über die Hand gezogen und mittels eines Wollläppchens abgerieben. Um das Leder weich zu erhalten, werden die Handschuhe im Schatten zum Trocknen aufgehängt. (Nach Romen's Journal, Ausgabe B, 1893 Bd. 8 S. 8.)